ФФ3 ДУТ останавливается на 1/4 и кончается бензин .

сергей_елань · 08.10.2024, 04:59

ФФ3 1.6 МКП . 263 К. пробега . Куплена месяц назад .
Проблем по показанию топлива было 2. 1) в районе пол бака периодически стрелка падала в ноль и сигнал о низком уровне топлива . а 2) Стрелка доходит до 1/4 уровня и через 40-50 км кончается бензин (глохнет ). А при полном баке пол деления не доходит до полного .
С первой проблеммой всё просто - потеря контакта в ДУТ ( востановлено заменой скользящего контакта ) .
А вот со второй пытаюсь справиться . Замер сопротивления датчика - полный верхнее положение поплавка 6-9 ом . нижнее 207-209 ом . Обрывов при перемещении нет ( проверено стрелочным прибором , да и глюк первого пункта пропал ).
Все замеры на снятом модуле .
Вопрос что за фигня и из за чего может такое быть .
Может кто замерял напряжение на датчике с включеным зажигании ? Я пробовал но так и не понял , напряжение прыгает от 1 и до 3.3 вольта причем с выключеным зажигании та же картина . Больше похоже на наводку или переменку . Проводку пока не проверил до BCM C2 53 и 29 контакты .
И ещё вопрос из за прошивки панели приборов РП-32 или BCM такое может быть ? Всё остальное вроде работает нормально .

mumbo · 08.10.2024, 08:18

По поводу скачков напряжения от 1 до 3,3 вольта это нормально, идёт опрос состояния положения датчика, тут вам более полезен осциллограф, по второму пункту может ли прошивка на это влиять конечно может, в ней заложена тарировка этого датчика. Что бы отпали всё сомнения подключите вместо датчика переменный резистор и снимите характеристику.

сергей_елань · 08.10.2024, 16:23

Спасибо что ответили . Нашёл подстроечник на 1ком. Зашунтировал стало от 0 до 224 Ом .думаю пойдет . Завтра если на работу не дёрнут займусь и заодно осликом посмотрю по напряжению .

cfkvsi · 08.10.2024, 18:23

А ещё бывает когда приборку пропаивали(разбирали всю) не правильно установили моторчики стрелок(ну и стрелки тоже) бывали такие авто в практике.

Дoцент · 08.10.2024, 22:19

Цитата:

Сообщение от сергей_елань

Стрелка доходит до 1/4 уровня и через 40-50 км кончается бензин (глохнет ). А при полном баке пол деления не доходит до полного .

Тест стрелок сделайте и всё станет ясно какой датчик пиздит, либо старый хозяин

margadon · 09.10.2024, 01:39

А ещё бывает бак всасывает, и поплавок на дне, а по датчику ещё есть литров 10...
Хотя если на столе тестировали этот вариант мимо...

сергей_елань · 19.10.2024, 17:58

Импульсы период 200 mS длительность 20 mS . Амплитуда без датчика 5 вольт . С датчиком и 20 л бензина 2,3 вольта . Если датчик отключен то указометр падает за ноль и загорается лампа + сигнал низкого уровня .

Дoцент · 19.10.2024, 19:02

Цитата:

Сообщение от сергей_елань

Если датчик отключен то указометр падает за ноль и загорается лампа

А чё не должно?

сергей_елань · 19.10.2024, 21:09

Должно то должно но вот при гораздо меньшем сопротивлении . И может кто глянет по WIN X9FMXXEEBMBU36405 какие стоковые прошивки BCM и IPC были изначально . Есть подозрение что прошивка с другой тарировкой датчика . И на двух модулях пробег отличается от основного .

сергей_елань · 07.11.2024, 11:20

Проверил с переменником . На 20-30 ом. полный бак . А вот пустой на 350-360 ом и сигнал низкого уровня топлива срабатывает . На каких Фордах такой датчик ? ваз 2108 не предлагать . Если не разберусь с проблеммой его и поставлю .

08.10.2024, 04:59	#1 (permalink)
сергей_елань Новичок Регистрация: 20.09.2024 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ангарск Авто: Хонда Партнер 1997г	ФФ3 ДУТ останавливается на 1/4 и кончается бензин . ФФ3 1.6 МКП . 263 К. пробега . Куплена месяц назад . Проблем по показанию топлива было 2. 1) в районе пол бака периодически стрелка падала в ноль и сигнал о низком уровне топлива . а 2) Стрелка доходит до 1/4 уровня и через 40-50 км кончается бензин (глохнет ). А при полном баке пол деления не доходит до полного . С первой проблеммой всё просто - потеря контакта в ДУТ ( востановлено заменой скользящего контакта ) . А вот со второй пытаюсь справиться . Замер сопротивления датчика - полный верхнее положение поплавка 6-9 ом . нижнее 207-209 ом . Обрывов при перемещении нет ( проверено стрелочным прибором , да и глюк первого пункта пропал ). Все замеры на снятом модуле . Вопрос что за фигня и из за чего может такое быть . Может кто замерял напряжение на датчике с включеным зажигании ? Я пробовал но так и не понял , напряжение прыгает от 1 и до 3.3 вольта причем с выключеным зажигании та же картина . Больше похоже на наводку или переменку . Проводку пока не проверил до BCM C2 53 и 29 контакты . И ещё вопрос из за прошивки панели приборов РП-32 или BCM такое может быть ? Всё остальное вроде работает нормально .

09.10.2024, 01:39	#6 (permalink)
margadon Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 6,758 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 767 раз(а) в 647 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 323 Сказали Фууу! 58 раз(а) в 49 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: 307...Р12...GS300	А ещё бывает бак всасывает, и поплавок на дне, а по датчику ещё есть литров 10... Хотя если на столе тестировали этот вариант мимо... __________________ Знания порождают скорбь... Последний раз редактировалось margadon; 09.10.2024 в 01:41..

08.10.2024, 08:18	#2 (permalink)
mumbo Абориген Регистрация: 28.07.2016 Сообщений: 879 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 84 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 27 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 23 сообщениях Откуда: Воркута Авто: нет	По поводу скачков напряжения от 1 до 3,3 вольта это нормально, идёт опрос состояния положения датчика, тут вам более полезен осциллограф, по второму пункту может ли прошивка на это влиять конечно может, в ней заложена тарировка этого датчика. Что бы отпали всё сомнения подключите вместо датчика переменный резистор и снимите характеристику.

08.10.2024, 16:23	#3 (permalink)
сергей_елань Новичок Регистрация: 20.09.2024 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ангарск Авто: Хонда Партнер 1997г	Спасибо что ответили . Нашёл подстроечник на 1ком. Зашунтировал стало от 0 до 224 Ом .думаю пойдет . Завтра если на работу не дёрнут займусь и заодно осликом посмотрю по напряжению .

08.10.2024, 18:23	#4 (permalink)
cfkvsi Участник тусовки Регистрация: 22.07.2018 Сообщений: 126 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 31 Сказали Фууу! 22 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: оренбургская обл. Авто: ненужен	А ещё бывает когда приборку пропаивали(разбирали всю) не правильно установили моторчики стрелок(ну и стрелки тоже) бывали такие авто в практике.

19.10.2024, 17:58	#7 (permalink)
сергей_елань Новичок Регистрация: 20.09.2024 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ангарск Авто: Хонда Партнер 1997г	Импульсы период 200 mS длительность 20 mS . Амплитуда без датчика 5 вольт . С датчиком и 20 л бензина 2,3 вольта . Если датчик отключен то указометр падает за ноль и загорается лампа + сигнал низкого уровня .

19.10.2024, 21:09	#9 (permalink)
сергей_елань Новичок Регистрация: 20.09.2024 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ангарск Авто: Хонда Партнер 1997г	Должно то должно но вот при гораздо меньшем сопротивлении . И может кто глянет по WIN X9FMXXEEBMBU36405 какие стоковые прошивки BCM и IPC были изначально . Есть подозрение что прошивка с другой тарировкой датчика . И на двух модулях пробег отличается от основного .

07.11.2024, 11:20	#10 (permalink)
сергей_елань Новичок Регистрация: 20.09.2024 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ангарск Авто: Хонда Партнер 1997г	Проверил с переменником . На 20-30 ом. полный бак . А вот пустой на 350-360 ом и сигнал низкого уровня топлива срабатывает . На каких Фордах такой датчик ? ваз 2108 не предлагать . Если не разберусь с проблеммой его и поставлю .