ну да, ну да... только можно самому перемычку поставить.
я поставил тумблер, который перемывает 7 и 8 пины. ну вот и все. и все работает

посмотрел на свой шнурок, и ужаснулся, желтой изо-лентой примотан тумблер. из круглого разъема торчит провод с крокодилам. как люди доверяют мне свои авто, ума не приложу:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::bi ggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin:

ЛЮДИ добрые, скажите как прошить нави МК3, доигрался, хотел русский язык-получил черный экран. инпа не идентивицирует. как называется блок в WinKFP.
может WinKFP не может этого? :help::help:
одна надежда на WinKFP. и умных людей.:confused:

А что именно делали? Просто MK3 шьется с загрузочного диска.

ну дык с него и шил. м упс случился....

один прошил, у него получилось. я за ним. а у меня ахтунг:eek1:

Диск достается из привода? Для MK3 и MK4 разные диски

прошивки были один в оди, что могло не так пойти ума не приложу...:shock:

Да не сразу, но когда успакомился, через мин15 я его достал с помощью кнопочки

сегодня буду писать прошивку, которая стояла. и пробовать. оживлять.
Блин а так надеялся на свой чудо шнурок.

в любом случае спасибо за участие.:wave:
Блин подучится оживить, нафиг мне этот русский...

Ищи содержимое флешь (их там 2) и прогером поднимешь

Год машины какой, Какая система стоит?

Прогег не идет, я прошил АКПП (едит лучше не пинает) и ДМЕ (каты убрал) истовскими файлами с помощью WinKFP. теперь прогер говорит нет такой машины....

Машинка 2002 года MK3

А еще прикол, бегаю по городу, ищу кто может записать диск на 2 скорости. Вчера пробовал записать на своем, так там с 8 скорости.:mad: Прошивка есть, прога есть, а скорость записи дикая нет, алпайн 2002 года не возьмет такую...:confused: сегодня в магазин пойду может там помогут.

Ребята, тут мужик приехал на 3-ка Е90, у него лампочка заправки загорается, когда машинка уже не хочет даже заводится, и остаток топлива врет. говорит прошить надо, оф диллек сказал, и все мол будет в шоколаде. ошибок по топливному баку нет.
какой блок ему шить нужно? WinKFP это может?
Сразу скажу, поиск шарил 2 дня, не чего подобного не нашел.:wave:

А почему официалы не прошили тогда? Комбинацию скорей всего шить надо, если не ошибаюсь.

А не прошили, потому, что владелец сказал что дорого 6 000 отдавать за данную операцию + мы в 400 верстах от оф диллера. Нужно на неделю оставить машину там, это на автобусе кататься... короче хлопотно, отдал он им 2 тыс. за то, что они ему сказали, что колодки нужно менять и поехал он искать счастье.

спасибо огромное за консультацию. наверно я ему попробую прошить, что ж хорошему человеку не помочь. :wave:

ты б разобрался для начала с standart tools 2.12
сразу бы все твои вопросы отпали

Отправь меня туда с чего начать? :confused:

я что то вообще не понял при чем тут dme и egs

на bmwpost прикрепленные темы

Ты наверно имел в виду програматор,
Я пробовал Progman32 запустить.
Извени уважаемый. Ввел в заблуждение по своей неопытности....
до уровня програматора я еще не дорос.:wink::wave:

спасибо, пойду учится..:wave:

подскажите пожалуйста ссылку для скачивания прогмана что бы с адаптером INPA K+D-Can работало. с торрента не получается скачать:shock:

Всем доброго здоровья!

Собираюсь перепрошить блок управления активного руля на E60 с помощью WinKFP,
история тут:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если мой (переделанный из VAG KKL) шнурок работает с INPA, будет ли он работать с WinKFP?
Я правильно понимаю что эти две программы работают через один и тотже интерфейс?

Нормально работает WinKFP через такой шнур.

Не, не везёт мне.
Не хочет прошиваться.
Кто знает что это за ошибки?
Это руки у меня (интерфейс) кривые, или всётаки блок управления на свалку?

http://fotkidepo.ru/photo/529049/215...zYZ/974429.jpg

Это ты просто обновлял, или евро 2 хотел получить?

Просто хотел перепрошить той же прошивкой блок управления активного руля (AFS).
E60 2005/07
номер сборки в WinKFP 6772743

Была у меня с активным рулем, все лето дрюкал меня хозяен, что с ней да что с ней.

В общем смотри разъем на рул рейке, он частенько выскакивает из-за сломанных креплений. и ЭБУ рул колонки. в части датчика руля.
Я разъем пропаял на рейке. А ЭБУ (он постоянно терял руль) так и не купил этот владелец. А что дис или инпа говорит? или что там диагностическое есть? Должны ж быть ошибки какие то? Пока не устранишь счастья не будет.....

Или напиши как он глючит, Руль то прямо, то криво? Хрустит АБС одна сторона?
тогда вперед по разъемам написаным выше.

Если просто руль выскакивает при повороте, а когда заглушишь и заведешь все нормально, то скорее всего ЭБУ рул колонки. 5000 на разборе. Как то так...:super:

timon16141, спасибо что откликнулся.

Вся история с картинками из ИНПЫ тут:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я всё что можно было проверил и почистил.
Считаю ключевой ошибку 612С Все остальное логично из неё вытекает.
Поиском по форумам нашёл только пару случаев с такой ошибкой.
В одном случае официалы меняли блок управления и вылечилось.
В другом случае парень поехал к кодировщикам и ему вылечили, хотя что именно делали неизвестно.
Вот я и решил попробовать его заново перешить.

И всётаки у меня ЭБУ AFS причиной был.
Купил Б/У блок, сегодня воткнул, сделал синхронизацию VIN с помощью ИНПы (спасибо разработчикам этого софта что такую полезную опцию в меню пусконаладки этого блока оставили, никакого другого софта не потребовалось), инициализировал датчик угла сервомотора, и о чудо! всё заработало.
Не случайно мой родной блок через WinKFP перешиваться не хотел, видать совсем там что-то с катушек слетело. Так что ЭБУ иногда всётаки сдыхают.
Отдельное спасибо Ferrum-у, сборкой софта которого (Ferrum premium) я пользуюсь - всё встало как по маслу. Дай Бог тебе доброго здоровья!

P.S. Ради спортивного интереса вопрос: если я в нерабочем блоке все процессоры и флэшки помеяю на новые, есть шанс его поднять или нет?
Бутлоадера там не будет понятное дело, но можно ли прошивку туда через загрузочный интерфейс процессора затолкать? Есть hex. файлы? Кто-нибудь пробовал?

Всем привет. У меня такой вопрос: если без подключения к машине в Comfort режиме, при выборе Chooze, должен определяться адрес ECU в Integration Position в правом окне?! У меня как на скрине, а в мануалах там адрес моторного 12. Стандарт тул установлен по-новой и в
C:\EC-APPS\NFS\SGDAT нужный .IPO есть
C:\EDIABAS\ECU нужный .PRG есть
C:\EC-APPS\NFS\DATA положил папку MSV80 и gdaten из 41 ИСТы
Что не так или это нормально без подключения?

У меря такая Проблемма. Пробую прошить блок ССС. Первый без поблем. CC3F60 (CCC-ASK) Второй выдает ошибка 209. Невозможно прочитать UIF. Шью через обд dcan а не most.

все пока нормально, подключай, пробуй. :smile:

машина какая, год, разъем круглый? :shock: