В целях повышения образованности. Чего с мехатроником делаешь? :confused:

при замене
каким образом выбирается нужная прошивка по типу авто

зайди часов через 5-6 буду дома напишу. путь не помню :wave:

в этом файле посмотри EC-APPS\NFS\DATA\GDATEN\HWNR.DA2 по номеру прошивки определишь тип.

В HWNR.DA2 никак не связан с zb number, в нем по номеру железа определяю ecu
через kmm по коду типа определяется нужна прошивка мехатрона

MSV80 USA и EURO2
 

Всем привет! Есть вопрос по перешивке E70 USA 2007 с DME MSV80 на EURO2. То есть, удалить катализаторы сейчас необходимо и отключить контроль задних зондов соответственно. Возможно это? Подобрать прошивку от аналогичного европейца, прошить, отключить задние зонды и еще какие-то манипуляции (это важно есть информация) и будет как EURO2. А есть информация от спецов, что только править в прошивке и нужен программатор. Развейте сомнения и подскажите. Спасибо!

С двигателями N серии не разобрался как делать в WinKFP. Но я знакомому с помощью замены FA сделал евро 2 Прога NCS. Еще нужна Inpa bkb DIS. там в сервисах покапаться придется всекие настройки, ну в принцепе и все!!!! на форуме ищи "веселые картинки NCS" и удачи.... :wave:

bkb - это не прога, юто я с латинского не перевел!!!!:biggrin1:

Спасибо. У меня немного другая информация. Кодированием только с америки на европу код признака меняется и от того, что я закодировал блок DME и отключил задние зонды (сейчас почти собрал информацию про сброс адаптаций и вариантов) CHEK не пропадет и работать правильно не будет. Надо программировать DME европейской прошивкой, а потом сброс. Вот мне и нужна информация по правильному номеру прошивки, чтобы обновить папку MSV80 перед программированием.

Доброго времени суток.

У меня авто е90 2011 США. Походу утопленник. Скорее всего менялись все блоки, наверное от разных машин и разных комплектаций.

9 блоков выдают ошибки от 1-й до 10-тив зависимости от блока. Дилерский комп говорит о замене всех блоков.

На табло высвечивается абс/4х4 и угол поворота фар. По диагностике основные ошибки в блоках двигателя, коробки, раздатки, дсц и блока в пространстве для ног.

Некоторые ребята говорят о прошивке и пайке некоторых блоков, другие же говорят что проблему можно решить WinKFP и NCS Expert.

Что бы вы посоветовали? Если только программно, то в ручную или автоматом?

Спасибо заранее.

отдать машину тем кто знает что делать

При выборе Update ZUSB, список блоков пустой. Почему?
Адаптер DCAN

anariki,

Потому что ты не наполнил winkfp файлами для кузова который собираешься программировать

Правильно,
-если ФА поменять, в ДМЕ все встанет на свои места и чек потушить можно, это один способ...
- если пршивку поменяешь, это те же яйца только в профель.. Меняется код ФА и в том и другом случае.:wave:

это если машина е60 и моложе, если до е60 то все сложнее. либо код пересчитывать, либо перепрошивать

Скачал архив весом 9гб для своей е90 и наполнил через BMW coding tool.
Может что то в ручную надо сделать?

Спасибо. Получается в первом случае: при кодировании DME под европейский признак, что-то меняется и в прошивке?
Е70 2008 год.

день добрый. пароль на скачивание не подскажите?

Классная тачка, был бы трактор, ценыб ему небыло....:thumbup:

да не знаем мы его! спроси у автора в личке. может тебе скажет... сами паремся....:wave:

пароль kill
это старье нет смысла ставить

а почему? я конечно не ставил, у меня была, просто обновил по инструкции и перепрошил своего кабана на ура.

господин Ferrum пытаюсь программировать е38, Вашей сборкой , наполнил winkfp файлами для кузова, в комфортном режиме при программировании двигателя проходит только одна полоска, а потом высвечивается ошибка 211, так-же с коробкой, дис работает - программирует и инпа работает , шнурок Д-кан.
подскажите куда копать.
:help:

Где обсуждалось, как вариант надо +12вольт подать на 18 пин

на 18 пин блока?

нет, на круглый разъем диагностики

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] а куда он идет? машина 99 года

Кто нибудь пробовал шить файлы .oba?

а на квадратный разъем нужно подавать 12 вольт?
я акпп так перепрошил без подачи 12 вольт.

Скажу честно я программировал е38 один раз и она была дизельная.
Слышал что е38 бываю еще бензиновые но мне хватило той чтоб навсегда забыть этот кузов:biggrin:

Моя инструкция лишь дает краткий экскурс в мир программирования и не содержит всех тонкостей.
Предвижу вопросы типо у меня нет этого пина:ph34r:

Да вопросов нет, тема вообще нужная, толпой то мы разберемся быстро и качественно!!!
Вообще респект и уважуха.
Сегодня пробью свой переходник круглый, куда этот пин выходит на ОБД разъем.
Я хоть понял, почему с круглым разъемом у меня машину не получилось прошить.:biggrin1:

какая разница в WinKPF между версиями 2.3.1 и 5.3.1, будет ли работать 2.3.1 на вин7 64, если переустановить его на сборку Ferrumа?

timon16141,

В переходнике на 20 пин, 18 пин пустой .

В хорошем переходнике на 20 от комплекта ICOM на 18 пине появляется напряжение спец сигналом от ICOM-A , сам С подает напряжение на 18 пин


mse50,

2.3.1 входит в состав версии 2.10 и работает на любой системе но NCS из этого пакета не работает на системе 64бит
5.3.1 входит в состав версии 2.12 в котором все программы работают на любой системе и нет смысла понижать в нем версию winkfp до 2.3.1

Моя сборка c winkfp 5.3.1 и нет уже не какого смысла искать и ставить на нее winkfp 2.3.1

Разница в работе программы с файлами которые загружаются для программирования, не требуется удалять длинные строки в папке GDATEN да и так программа работает более адекватно, я работаю в 7ой винде 32х разрядная версия 5.3.1, в 64 разрядной мало что работает!!!

А кто программировал двигатели и коробки Е серии WinKPF 5.3.1, на вин7 64,какие подводные камни?

никаких камней
icom главное используй

в наличии к-дкан

я программировал е53. е39, е60.
а е- серию не приходилось... к стати d-can проблеем нет. работает, зарабатывает имя, опрокидывает цены дельцов!!!!:biggrin::biggrin::biggrin:

е53. е39, е60 это и есть е-серия

Шнурок D-can надо приобретать с адаптером что бы без гемороя работать с машинами до и после 2006 г. в.