Вопрос о зарядном устройстве

Eugen3d · 25.11.2014, 16:24

Отправил всем желающим информацию в личку.
Кстати, в последнее время нам уже неоднократно сообщали, что нашего блока с максимальным током в 63 ампера нехватает для последних моделей BMW. Просят сделать хотя бы 100 ампер тока. Но, честного говоря, у нас возникает вопрос, а надо ли? Дело в том, что 100 ампер тока уместить в такой корпус уже не получится - надо куда больший размер. Ну и в пластмассовом корпусе как-то не очень такую мощу прятать - это уже надо металлический корпус. И размеры будут больше, и вес будет килограмма 4, а если еще учесть толстенные выходные провода (сечение медного провода должно быть не менее 10 квадратных милиметров), то и вовсе 5 килограмм. Под капотом автомобиля такое чудо размещать будет не удобно, да и легко что-то поцарапать им будет (все таки метал). Ну и завершающий аккорд, цена - это уже не 450$ будет, а под тысячу. И стоит ли оно того? Тем более, что на автомобиле должен быть установлен исправный/заряженный аккумулятор - это его задача давать нужный ток, а задача блока питания - поддерживать зарядку аккумулятора. Потому, мы предлагаем всем, кому нужно 100 ампер тока - брать 2 наших зарядных устройства, соединять их паралельно и получать на выходе 126 ампер тока. Далеко не всегда нужен такой ток, а вот две зарядки по 60 ампер на СТО никогда лишними не бывают... Интересно услышать ваше мнение на этот счет. Спасибо! :)

25.11.2014, 16:24	#10 (permalink)
Eugen3d Новичок Регистрация: 07.05.2013 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев	Отправил всем желающим информацию в личку. Кстати, в последнее время нам уже неоднократно сообщали, что нашего блока с максимальным током в 63 ампера нехватает для последних моделей BMW. Просят сделать хотя бы 100 ампер тока. Но, честного говоря, у нас возникает вопрос, а надо ли? Дело в том, что 100 ампер тока уместить в такой корпус уже не получится - надо куда больший размер. Ну и в пластмассовом корпусе как-то не очень такую мощу прятать - это уже надо металлический корпус. И размеры будут больше, и вес будет килограмма 4, а если еще учесть толстенные выходные провода (сечение медного провода должно быть не менее 10 квадратных милиметров), то и вовсе 5 килограмм. Под капотом автомобиля такое чудо размещать будет не удобно, да и легко что-то поцарапать им будет (все таки метал). Ну и завершающий аккорд, цена - это уже не 450$ будет, а под тысячу. И стоит ли оно того? Тем более, что на автомобиле должен быть установлен исправный/заряженный аккумулятор - это его задача давать нужный ток, а задача блока питания - поддерживать зарядку аккумулятора. Потому, мы предлагаем всем, кому нужно 100 ампер тока - брать 2 наших зарядных устройства, соединять их паралельно и получать на выходе 126 ампер тока. Далеко не всегда нужен такой ток, а вот две зарядки по 60 ампер на СТО никогда лишними не бывают... Интересно услышать ваше мнение на этот счет. Спасибо! :)