пневмоподвеска e53 4.4i 2004г
 

Привет всем. Был взрыв правой задней подвески. Замена подвески и датчика. Напряжение датчиков было левая 1.54v а правая 2.66v .Коррекция высаты. Удаление ошибки SELFLEVEL SUSP. INAKT. и после напряжения не проверил почему то думал все обошлось. Где то неделя чуть больше SELFLEVEL SUSP. INAKT опять появилось. У меня DIS OPS ни каких ошибок не выдает по этому поводу. напряжения на обеих датчиках ноль. Питание реле компрессора 0.138v . Напряжение контакта 30 - 14.59v
SELFLEVEL SUSP. INAKT иногда появляется а потом исчезает. Уважаемые знатоки подскажите что делать.

какой то датчик коротит 5в, отключать все датчики, передернуть зажигание, убедиться что появилось 5в, найти датчик который коротит.

Объясните пожалуйста детально. Вы написали все датчики- какие все? Передернуть зажигание-как? Простите пожалуйста если что я не догнал. Я не руский

Если одноосная подвеска, то отключаете два задних датчика уровня подвески, передернуть зажигание - это значит выключить и включить.
Не понимаю что не понятно, если где то короткое замыкание в цепи питания датчиков уровня подвески, ECU EHC это питание отключает до следующего переключения зажигания.

Обьясните пожалуйста, у меня е70 и за ночь спускает пневму, может это быть из-за датчика дорожного просвета, у переднего датчика крепление сломано!

Пневма спускает из за дыры.

Может кому поможет мой случай. Диагностика показывала практически всегда на правый датчик. Один умник взял и поменял левый и все заработало. Он говорит у него на практике было несколько таких случаев, когда комп говорит один датчик а надо проверять оба.

у них левые датчики от правых отличаются если ты его развернёш он в обратку пахать начинает

----------

проблему решал перепрошивкой блока EHC в тырнэте роиши расписана тема и дампы есть рабочие