Осцилограмма катушки двигателя n62 необъяснимо..

labounch · 23.01.2015, 11:09

Недавно довелось диагностировать ДВС n62 по наличию проблемных катушек (их там 8) на каждой вышло по 4-6 разрядов за один пробой осцилограмму прикрепляю. Вижу такое впервые. Может кто даст разъяснение этому факту.

Rus+ · 23.01.2015, 12:38

электричество до конца не изучено

а вообще в диагностике прекрасно видны пропуски по каждому цилиндру, зачем осцилл???

labounch · 23.01.2015, 13:23

Да в том то и дело, что диагностика пропусков не фиксирует, а мотор перетраивает постоянно, обороты плавают до прогрева, я не специализируюсь только на электронике БМВ, вон к примеру Рено Меган 2 - были мертвые 2 катушки зажигания и 2 полуживые - никаких пропусков ЭБУ не зафиксировал, да странно, но факт, французы по своим стандартам всегда машины собирали....

Однажды на Х5 2002 года не соединили массу на ряд катушек (2 ряда по 4 цил на каждом) было так же - по 3-4 искровых разряда за раз.

Поэтому на автомате решил проверить катушки, а тут вот.

Mensh · 23.01.2015, 14:28

Цитата:

Сообщение от labounch

Недавно довелось диагностировать ДВС n62 по наличию проблемных катушек (их там 8) на каждой вышло по 4-6 разрядов за один пробой осцилограмму прикрепляю. Вижу такое впервые. Может кто даст разъяснение этому факту.

Такая же картинка получается на двигателях с дребезжащими контактами в трамблере.
На графиках отсутствует полка горения искры. Искра где-то в другом месте (в катушке, проводах, плате ЭБУ)

hauz · 23.01.2015, 15:36

Цитата:

Сообщение от labounch

Недавно довелось диагностировать ДВС n62 по наличию проблемных катушек (их там 8) на каждой вышло по 4-6 разрядов за один пробой осцилограмму прикрепляю. Вижу такое впервые. Может кто даст разъяснение этому факту.

Если проверял при прокрутке, то так и должно быть, это называется многоискровой режим при пуске. А по поводу качества осциллограммы, то рассмотреть детально не представляется возможным, т.к. во первых размер картинки очень маленький, а во вторых при какой частоте дискретизации это всё снималось не известно. Делай хорошую картинку или кидай исходник, чтоб можно было детально рассмотреть.

hauz · 23.01.2015, 15:39

Цитата:

Сообщение от Mensh

Такая же картинка получается на двигателях с дребезжащими контактами в трамблере.
На графиках отсутствует полка горения искры. Искра где-то в другом месте (в катушке, проводах, плате ЭБУ)

Не путай "божий дар с яичницей", не вводи в заблуждение народ со своим трамблёром.

draw · 23.01.2015, 17:24

Вот именно не вводи нас- всякие катушки датчики и т.д мерить осцилой надо не на троящем двигле- а типо стенда слепить - чо там можно намерить, когда все кашляет и чихает? Время не трать и у других не забирай

labounch · 23.01.2015, 17:25

Съем был на холостом ходу, при подъеме оборотов картина та же, форум режет изображение кидаю ссылку на качественный скрин [Только для зарегистрированных...] исходник достать не смогу. Режим съема +25кВ, размер увеличенный (иначе непонятно)

lrtech · 23.01.2015, 18:46

Все правильно, нет горения искры.
Только такого не было, что-бы BMW пропуски не фиксировала.

sana_q · 23.01.2015, 20:37

Цитата:

Сообщение от hauz

Если проверял при прокрутке, то так и должно быть, это называется многоискровой режим при пуске. А по поводу качества осциллограммы, то рассмотреть детально не представляется возможным, т.к. во первых размер картинки очень маленький, а во вторых при какой частоте дискретизации это всё снималось не известно. Делай хорошую картинку или кидай исходник, чтоб можно было детально рассмотреть.

При чем тут частота дискретизации только не ясно, каким боком она вообще тут? На осциллограмме аналоговый сингнал
Вы понимаете о чем говорите?

23.01.2015, 12:38	#2 (permalink)
Rus+ Новичок Регистрация: 06.11.2013 Сообщений: 98 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: GEO/BLR	электричество до конца не изучено а вообще в диагностике прекрасно видны пропуски по каждому цилиндру, зачем осцилл??? Последний раз редактировалось Rus+; 23.01.2015 в 12:38..

23.01.2015, 13:23	#3 (permalink)
labounch Новичок Регистрация: 29.08.2014 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия	Да в том то и дело, что диагностика пропусков не фиксирует, а мотор перетраивает постоянно, обороты плавают до прогрева, я не специализируюсь только на электронике БМВ, вон к примеру Рено Меган 2 - были мертвые 2 катушки зажигания и 2 полуживые - никаких пропусков ЭБУ не зафиксировал, да странно, но факт, французы по своим стандартам всегда машины собирали.... Однажды на Х5 2002 года не соединили массу на ряд катушек (2 ряда по 4 цил на каждом) было так же - по 3-4 искровых разряда за раз. Поэтому на автомате решил проверить катушки, а тут вот.

23.01.2015, 17:24	#7 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Вот именно не вводи нас- всякие катушки датчики и т.д мерить осцилой надо не на троящем двигле- а типо стенда слепить - чо там можно намерить, когда все кашляет и чихает? Время не трать и у других не забирай

23.01.2015, 17:25	#8 (permalink)
labounch Новичок Регистрация: 29.08.2014 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия	Съем был на холостом ходу, при подъеме оборотов картина та же, форум режет изображение кидаю ссылку на качественный скрин [Только для зарегистрированных...] исходник достать не смогу. Режим съема +25кВ, размер увеличенный (иначе непонятно)

23.01.2015, 18:46	#9 (permalink)
lrtech Завсегдатай Регистрация: 04.11.2014 Сообщений: 521 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Разные	Все правильно, нет горения искры. Только такого не было, что-бы BMW пропуски не фиксировала.