Не заводится е46

sultan1 · 16.12.2018, 18:18

3-я серия e46 дизель 2002г. двиг м47 не заводится. Диагностика выдала ошибку - 05 DDE: датчик подъёма иглы. Как я понимаю эта четвертая форсунка которая управляет временем впрыска. Если неправильно сказал поправьте пожалуйста. Теперь вопрос:- как проверить эту форсунку. В наличии имеется диагностические оборудования их несколько в том числе и для БМВ и осциллограф постоловского 3.

otpetiy · 16.12.2018, 19:50

Надо понимать. Это М47 с обычным насосом ТНВД. Если да, а я уверен что так, то это замена насоса.
И опять же что бы не становиться на грабли, АКПП НАСОС НА АКПП, ручная на ручную.

BST RGS

sultan1 · 16.12.2018, 20:10

Уважаемый спасибо за ответ. Мне нужно проверить форсунку на работоспособность. Подскажите пожалуйста как???

----------

318d M47TU

darka7 · 16.12.2018, 20:17

Цитата:

Сообщение от sultan1

Теперь вопрос:- как проверить эту форсунку

Тестером, должно быть около 100 Ω. Но из за неё должно заводится. Открути от форсунки топливную трубку, посмотреть есть ли вообще топливо с насоса.

sultan1 · 16.12.2018, 20:26

Тестером, не прозванивается и сопротивление не показывает и отдал хозяину авто чтобы он нашел рабочую. Но думаю правильно ли сделал?

darka7 · 16.12.2018, 20:32

Цитата:

Сообщение от sultan1

Но думаю правильно ли сделал?

Нащет форсунки да. А как авто отдал если не заводится? На трале увёз?

sultan1 · 16.12.2018, 20:39

Завтра посмотрю. Если топливо есть то куда копать? А если топливо нет то куда копать?

----------

Цитата:

Сообщение от darka7

Нащет форсунки да. А как авто отдал если не заводится? На трале увёз?

Я имел в виду хозяину авто и написал наверное наоборот. Я чуть чуть не русский простите меня пожалуйста.

darka7 · 17.12.2018, 02:26

Проверь доходит ли топливо до фильтра с подкачивающего насоса, дальше по ситуации. Если есть, смотришь в сторону насоса высокого давления, если нет, в сторону подкачивающего насоса. Только не понял одного откуда там двигатель M47TU? Это уже система common rail. Там нету никакого датчика иглы на форсунке. Что то ты путаешь.

antishanson · 19.01.2019, 02:34

Форсунка проверяется мультиметром в режиме проверки сопротивления. Должно быть в районе 100 Ом

dgrRiz · 11.02.2019, 16:28

[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

bc0719ck

16.12.2018, 18:18	#1 (permalink)
sultan1 Новичок Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киргизия	Не заводится е46 3-я серия e46 дизель 2002г. двиг м47 не заводится. Диагностика выдала ошибку - 05 DDE: датчик подъёма иглы. Как я понимаю эта четвертая форсунка которая управляет временем впрыска. Если неправильно сказал поправьте пожалуйста. Теперь вопрос:- как проверить эту форсунку. В наличии имеется диагностические оборудования их несколько в том числе и для БМВ и осциллограф постоловского 3.

17.12.2018, 02:26	#8 (permalink)
darka7 Участник тусовки Регистрация: 08.08.2014 Сообщений: 247 Вы сказали Спасибо: 212 Поблагодарили 35 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 17 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Lithuania	Проверь доходит ли топливо до фильтра с подкачивающего насоса, дальше по ситуации. Если есть, смотришь в сторону насоса высокого давления, если нет, в сторону подкачивающего насоса. Только не понял одного откуда там двигатель M47TU? Это уже система common rail. Там нету никакого датчика иглы на форсунке. Что то ты путаешь. Последний раз редактировалось darka7; 17.12.2018 в 02:27..

11.02.2019, 16:28	#10 (permalink)
dgrRiz Новичок Регистрация: 27.07.2018 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: dgrRizKI	youtube [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] bc0719ck __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

16.12.2018, 19:50	#2 (permalink)
otpetiy Абориген Регистрация: 13.11.2014 Сообщений: 1,565 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 130 раз(а) в 123 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Южная Пальмира	Надо понимать. Это М47 с обычным насосом ТНВД. Если да, а я уверен что так, то это замена насоса. И опять же что бы не становиться на грабли, АКПП НАСОС НА АКПП, ручная на ручную. BST RGS

16.12.2018, 20:10	#3 (permalink)
sultan1 Новичок Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киргизия	Уважаемый спасибо за ответ. Мне нужно проверить форсунку на работоспособность. Подскажите пожалуйста как??? ---------- 318d M47TU

16.12.2018, 20:26	#5 (permalink)
sultan1 Новичок Регистрация: 10.11.2014 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киргизия	Тестером, не прозванивается и сопротивление не показывает и отдал хозяину авто чтобы он нашел рабочую. Но думаю правильно ли сделал?

19.01.2019, 02:34	#9 (permalink)
antishanson Новичок Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Оренбург Авто: Шкода	Форсунка проверяется мультиметром в режиме проверки сопротивления. Должно быть в районе 100 Ом