N52 неисчезающие ошибки по Vanos.помогите

Avtolom · 07.01.2018, 16:25

Хочу поделиться опытом. Месяц назад купил авто. Поездил две недели и решил все масла поменять. Я не знал на чем до этого работал двигатель, поэтому произвел замену моторного масла с 5-ти минутной промывкой Люки Молли. Залил Шелл 5W-40 в соответствии с BMW LL-01. На следующий день началось. Двигатель как подменили.
Заводится с трудом, а если заводится то колбасит и глохнет. Стал изучать форумы.
Проверил клапана и сетки VANOS - все гуд. Купил шнурок с INPA и стал изучать коды.
Из всего изобилия кодов по DME постоянно выделялись только два кода по впускному распредвалу (2А98 и 2А9А). Думаю, все кранты попал на ГРМ. Оттащил в гараж. Взял в аренду шаблоны для фиксации валов и регулировки VANOS (1500 р/день). Когда вскрыл крышку и выставил валы, то все оказалось в норме. Регулировать ничего не пришлось. Все собрал обратно и заменил только прокладки и свечи. Двигатель завелся но продолжал колбаситься. Оставил авто в гараже.
На следующий день двигатель упорно не желал заводиться, ошибки теже по синхронизации впускного вала. Через INPA проверил положение VANOS inlet оказалась в сильном минусе. Провернул за коленвал в обратном направлении. Двигатель завелся, но ошибки остались. Было решено заменить звездочку впускного вала. После замены звезды двигатель стал работать как новый. Прет как мамонт.

megabyteauto · 07.01.2018, 16:36

Avtolom, в следующий раз ... поделитесь так-же годом выпуска и номером мотора , а так-же пробегом!
... Не знаю как в Питере , но в Московии я за время работы столько убитых в хлам тачек видел...

Avtolom · 08.01.2018, 00:36

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Avtolom, в следующий раз ... поделитесь так-же годом выпуска и номером мотора , а так-же пробегом!
... Не знаю как в Питере , но в Московии я за время работы столько убитых в хлам тачек видел...

BMW E60 2009 год, изготовлена в Калининграде. Мотор N52B25, мозги MSV80. Пробег скручен, потому как сейчас на спидометре 126000 км, а по дилерской базе на 27 мая 2016 года пробег составлял 155000 км. С 31 мая 2017 года блуждал по салонам Питера.

07.01.2018, 16:36	#2 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,191 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,640 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Avtolom, в следующий раз ... поделитесь так-же годом выпуска и номером мотора , а так-же пробегом! ... Не знаю как в Питере , но в Московии я за время работы столько убитых в хлам тачек видел... __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 07.01.2018 в 16:36..

07.01.2018, 16:25	#1 (permalink)
Avtolom Новичок Регистрация: 02.01.2018 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: BMW 525i	Хочу поделиться опытом. Месяц назад купил авто. Поездил две недели и решил все масла поменять. Я не знал на чем до этого работал двигатель, поэтому произвел замену моторного масла с 5-ти минутной промывкой Люки Молли. Залил Шелл 5W-40 в соответствии с BMW LL-01. На следующий день началось. Двигатель как подменили. Заводится с трудом, а если заводится то колбасит и глохнет. Стал изучать форумы. Проверил клапана и сетки VANOS - все гуд. Купил шнурок с INPA и стал изучать коды. Из всего изобилия кодов по DME постоянно выделялись только два кода по впускному распредвалу (2А98 и 2А9А). Думаю, все кранты попал на ГРМ. Оттащил в гараж. Взял в аренду шаблоны для фиксации валов и регулировки VANOS (1500 р/день). Когда вскрыл крышку и выставил валы, то все оказалось в норме. Регулировать ничего не пришлось. Все собрал обратно и заменил только прокладки и свечи. Двигатель завелся но продолжал колбаситься. Оставил авто в гараже. На следующий день двигатель упорно не желал заводиться, ошибки теже по синхронизации впускного вала. Через INPA проверил положение VANOS inlet оказалась в сильном минусе. Провернул за коленвал в обратном направлении. Двигатель завелся, но ошибки остались. Было решено заменить звездочку впускного вала. После замены звезды двигатель стал работать как новый. Прет как мамонт.