Е83 "поставили камеру", теперь нужна консультация, ибо мшинка "померла" :)
 

Е83, 2005, 3.0, США.
Отдал поставить камеру заднего вида + накладка зеркало с мониторчиком.
Через 1-1,5 часа приехал посмотреть что делается.
Наблюдаю картину: мастер который все это пытался ставить, какой то грустный, а машинка моя светит левой дальней фарой и все....
На вопрос, чёйто с ней, ответ, да вот, не заводится......
Спокойный опрос мастера, показал, что он что то коротнул в колодке проводов на рулевой колонке (твердил все время про АСС).
Хозяин мастерской (мой знакомый), зная что я интересуюсь диагностикой и для себя что то иногда делаю, какие то элементарные вещи, знакомым что то пытаюсь иногда делать, предлагает диагностировать самому. Мне интересно, соглашаюсь. Смотрим: ренголд + д-кан машину распознал, шина кан и все блоки на ней "лежат", контакт 30 отсутствует, соответственно еще куча ошибок.
Предохранители все целые.
Я дальше ничего не стал делать, ибо не шарю, сказал что бы сами разбирались.
Завтра будут вызывать спеца какого то.
Еще из внешних признаков заметил: зажигание включаешь, панель промаргивается лампочками, потом запускается. Свет (дальний левый) гаснет через пару минут если выключить зажигание, но если открыть дверь, опять включается. Стрелка температуры валится на максимум. Клима не работает ничего, не светится... сходу вроде все.
Мне хотелось бы поприсутствовать при этом, но хоть примерно понимать куда смотреть, дабы не было потом "сам дурак", восстанавливай сам, мы не при делах.
Что он мог при таком раскладе учудить?

все что угодно...вы же не присутствовали при этом "замыкании"...

да, не присутствовал к сожалению.
хочется надеяться на опыт более опытных товарищей, может проходил кто. по симптомам.

если установщик работает с электроприборами, то должен знать о необходимости отключения аккума авто, воизбежание подобных ситуаций!

рейн есть, в нем схемы есть, найти откуда выходит пропавший 30 не займет много времени.

пытался с ходу, ума не хватило. по 30 контакт, много ифы выдал, буду фильтровать, до утра время есть :)

можно подать и со стороны, для определения или может хоть заведется. в WDS тоже схемы должны быть на это авто, можно и там посмотреть.

подавали (извиняюсь, не упомянул в описании) с предохранительной коробки, заводится... WDS блин, у меня везде WIN7, а он на 7-ом эксплорере край по моему работает. ищу в ренголде.... пока не получается...

----------

даже я знаю об этом... но разговор об этом, только глаза в землю.... да теперь и нечего об этом говорить....

Чем он туда тыкал?:biggrin:
Задний ход искал:thumbup:

Никогда,даже на заре занятий установкой сигнализаций,ничего не подключал у BMW на рулевой колонке,всё необходимое в блоке предохранителей. Квалификация видимо ещё та.

Нашли по схеме сгоревший предохранитель. Приехал, машина работает, в смысле заводится.
Осталась проблема со светом. На панели горит сигнал, как при перегоревшей лампочке. Дверь открываешь загорается дальним левая фара, ели ничего не делать, через пару минут гаснет. Заводишь машину гаснет, включается как запрограммировано в пол накала дальний. Глушишь загорается и горит пару минут, если ничего не делать, гаснет. Если включить ближний, загорается вместе с ним дальний левый. Ошибок комп не показывает. Сказали в понедельник будут дальше разбираться.
Я думаю при коротыше глюкнули настройки блока GM или LSZ? Может такое быть?

ошибки должны быть. рейн может не показать, инпой гляньте, она должна всю правду показать.

где-то ещё что-то сгорело,дай Бог чтоб пред.

То же об этом подумал. Но к сожалению не дружу с инпой. Пускай спецы разбираются. Я посмотрю поучусь.

----------

надеюсь что так.

Ну в общем, если кому интересно, приговорили блок света. Ищут б/у.

камера? блок света? связь вообще не вижу! моторник надеюсь еще целый?

:biggrin: живой, машина то заводится, ездит. не знаю как так вышло.
человек (живет ремонтом электроники BMW) смотрел, вынес вердикт такой.
при этом блок кодировки принимает (выключали полнакала, выключали рыжики, потом все вернули как было, все принял и отработал) но при этом как включался дальний в левой фаре и на панели лампочка (сигнал перегоревшей лампы) так и включается.
хотели попробовать обновить ПО блока, может опомнится, но так же есть риск что увалится совсем. решили подождать пока будет второй блок.

Поставили вчера мне другой (б/у) блок. Все работает. Но есть одно но.... :) как же без этого... :)))
ВИН и пробег не поменяли, горит точка на панели. Сегодня полез посмотреть что по ошибкам будет говорить.
1. Внутренняя неисправность панели.
2. Корректоры фар левый/правый.
Думаю все из за корявой замены блока (у меня американка, блок от европейки).
Собственно вопрос, если я сейчас сам ИСТОЙ-П произведу процедуру замены блока она же подправит все? или она с б/у блоками не работает?
Или вернуть машину пусть сами все исправляют? ( хотя самому охота поковыряться)

точка изза вина, scanner 1.4 делает это
и ещё закодируй под свой фа

врятли ты вин поменяешь через диагнозу
спецы хорошие у вас:thumbup:

в lsz vin поменяется хоть бобром,хоть экспертом...

какие есть, за то свои :)))
так я диагнозой и не собирался его менять, ибо понимаю что не возможно.
я про ИСТУ-П спрашивал, через замену блока она не пропишет все что нужно? вин, пробег в том числе? с учетом того что блок б/у.

----------

бобра нет, есть АЙКОМ-2
vin через эксперт где то читал, можно попробовать, а пробег таки не проканает. правильно думаю?

ncs expert врятле

а иста-п по твоему не через обд розетку работает?:cool:
сложностей никаких нет, ни вин, ни пробег, ни что то еще

Если правильно понял, то дальше "обд розетки" я точно не полезу.
Пусть сами дальше разбираются.

Это точно

и это опять доказывает, что в сервисах нельзя отходить от мастеров....

если люди понимают что делают то отходить нужно :)

Закончилась моя история. Купил бобра, сделал все сам.