ищите спеца по бмв, там есть чему греметь и без компенсаторов, активацию ваноса проведите, вальветроник живой или нет.

Значит заглушить трубку картерных газов, если пропуски перестанут менять крышку, так?

Так да не так.Просто посмотри на крышку и подумай.И греметь там распредвал может,кстати.Короче вспоминай жигули.

а еще бывает фильтрики в гбц засираются

вентиляция какртера к ошибкам по ваносам никаким боком, если стучат компенсаторы надо для начала померить давление масла, а вообще причина может быть: низкое давление масла\уровень\забитый масл фильтр\обратный клапана сбоку головки, неисправен эл магнитный клапан (тест ьлок не помешает провести), изношенный распредвал, несправный исполнить узел ванос

может стучат не компенсаторы а форсунки цикают? датчик распредвала в норме? вот и тупит

Доброго времени суток! Трясти мотор может по двум причинам при условии если нет пропусков по зажиганию: 1) из за КВКГ, можно заменить только мембрану а не крышку в сборе, цена колеблется от 1800 до 2500. 2) недостаточное давление масла, я свой разбирал и весь мыл, там всё плохо было, у меня е92 N52 !!! Если авто обслуживалась Castrol- то 100% это забитая система масло подачи! Castrol не предназначен для BMW двигателей, так как он начинает коксоваться и гореть при 100 градусах, а температура двигателя N52 колеблется 110-120 градусов!!!

Машина до сих пор у моториста

Это печально:frown:

сетки ванаса почистить,и внутри корпуса масленого фильтра посмотреть,там клапан пластиковый ломается