Е60 vanos, пропуски
 

Имеем е60 525i, N52, машину сильно трясет на холостых, трясет на равномерно т.е. может секунды 3 не трести потом вдруг как начнёт колбасить. Ошибки появляются по клапану vanos и пропуски в 6 цилиндре со временем и в 3 цилиндре.
Ещё очень громко стучат компенсаторы (имхо), при разгоне сильно тупит. Были поменяны катушки в 6 и 3. Клапана перекинул местами, без изменения.

Клапана промыть.
Картинки с ошибками давайте.

пока клапанную крышку не поменяешь, наверно счастья не будет.

Чем их мыть? Да и зачем? Дурит впускной, поменял местами, ни чего не изменилось, отмачивал в бензине
Номер ошибки не помню, да и какая разница, ошибка vanos (впуск), и пропуск в цилиндре 6

----------

А че с ней?
Как мне кажется стучат компенсаторы
Звук мотора как у дизеля)))

заодно узнаешь как устроена вентиляция картера на этих моторах.

Есть полная уверенность что при замене крышки все решится?

----------

юрий66, так что с этой крышкой может случится? Обязательно менять? Чистка, зачистка, притирка не помогут?

по пропускам да, но это легко вычисляется. по стукам и остальному разбираться на месте.

Можно по подробнее?

сложно с одной трубкой разобраться? клапанную дырку на улицу, трубку заглушить наглухо.

Сложно, машина друга попросил разобраться, опыта ноль, так что...если не тебе не сложно обьясни тупому

----------

Ещё забыл добавить, масло льется при прогреве, то ли с коробки то ли с движка, как нагреется перестаёт

ищите спеца по бмв, там есть чему греметь и без компенсаторов, активацию ваноса проведите, вальветроник живой или нет.

Значит заглушить трубку картерных газов, если пропуски перестанут менять крышку, так?

Так да не так.Просто посмотри на крышку и подумай.И греметь там распредвал может,кстати.Короче вспоминай жигули.

а еще бывает фильтрики в гбц засираются

вентиляция какртера к ошибкам по ваносам никаким боком, если стучат компенсаторы надо для начала померить давление масла, а вообще причина может быть: низкое давление масла\уровень\забитый масл фильтр\обратный клапана сбоку головки, неисправен эл магнитный клапан (тест ьлок не помешает провести), изношенный распредвал, несправный исполнить узел ванос

может стучат не компенсаторы а форсунки цикают? датчик распредвала в норме? вот и тупит

Доброго времени суток! Трясти мотор может по двум причинам при условии если нет пропусков по зажиганию: 1) из за КВКГ, можно заменить только мембрану а не крышку в сборе, цена колеблется от 1800 до 2500. 2) недостаточное давление масла, я свой разбирал и весь мыл, там всё плохо было, у меня е92 N52 !!! Если авто обслуживалась Castrol- то 100% это забитая система масло подачи! Castrol не предназначен для BMW двигателей, так как он начинает коксоваться и гореть при 100 градусах, а температура двигателя N52 колеблется 110-120 градусов!!!

Машина до сих пор у моториста

Это печально:frown:

сетки ванаса почистить,и внутри корпуса масленого фильтра посмотреть,там клапан пластиковый ломается

первым делом проверьте фиксируются звезды или нет после проверяйте масленные каналы.

сам намучился с такой проблемой.а парадокс в том,что само потом прошло XD

полный бред на крышке масляной написано CASTROL это так если вдруг не знает что лить
просто Масло маслу рознь, и масло менять надо хотяб каждые 10т, а не по лампочкам

пропуски могут быть из за свечей и колпачков,

и не экономьте на свечках,