:thumbup:

Бмв у нас редкость. Потому еще ест вопрос.
Сделать новым это удаление исн? Так исн у них один в один. То ест исн и ест синхро в этом моторнике?
Я то думал ест еще пара байтиков.

Сделать новым это убрать ISN и VIN. Блок станет как новый и будет готов к привязке на любой Авто.
Если ISN в моторном и EWS одинаковые то засинхри их и заводи Авто.

Вот вот. Как раз таки не проходит синхронизация с инпой. Потому решил класть правленый дамп. Если понимаете где это можете подсказать хотябы норма или нет, и какой из них? Может ест пара?
Вроде правильно кажет это прога исн

Сделал мотор чистым,залил. Подключил евс-дме на столе, пытаюсь синхрит. Не получается. Обязательно панель? Тоис евс на диаг.
И это не ест гуд(фото)? Должно быт два бита, три раза ?

Выложи дамп моторного и EWS

Все дампы по блокам кривые, я так понял что ты уже их по ковырял. Есть дамп с блока целого в котором ты еще не побывал ????

Да. Ест подозрение. К сожалению оригинала у меня нет. Вот нашло в сети и комплектовал. Как считаете, сам дамп норма?
Если не секрет, чем руководствовались "кривой"?

Дампы что ты выложил не имеют контрольной суммы, правленные криво. Какой конкретно блок стоял на машине ? MS43 ?

----------

Чтобы исправить блок поставь его на машину и запрограммируй его по новой через winkfp.

Да. Успел его залит(то что инета). Перестал диагнозится.
Пожалуй блок BMS46. На столе не получится запрограммировать?