На момент замера
Лямбда перед катом на холодную напряжение 1.4.5Ош 1.45-1.48 на горячую также
Лямбда после ката напряжение 0.64-0.68
Сумирощая коррекция 0.98-1.07
Vanos впуск на холостых - 40.63
Vanos выпуск на холостых +12.34 средние значения
Воздушные массы 15.40

Коррекцию по топливу я вообще-то просил озвучить в процентах( стандарт по OBD)
...А впускной вал по положению на х\х подозрения не вызывает?!!!:cool:

Боюсь Дружище Биттнер ...там уже цепура растянута так , что ещё немного и проскок такой будет ,что простой заменой цепи не отделаешься ... только ремонтом движка !!!

Через ренгольд смотрел obd кореккции лаунчем гляну. И скину.
Меня беспокоит разряжение в коллекторе показывает 940 примерно хотя смотрел на N13 моторе совпадает а сегодня смотрел на n63 на нем в каждой голове где-то 350-400 какое у этого мотора вопрос???

множительная коррекция на холодном хх и прогретом хх какие?

Множительная коррекция нна холодную 0.88 на горячую 0.90
Подключился лаунчем
Долгосрочная коррекция банк 1 - 19.53 на холодную и - 9.38 на горячую
Краткосрочная коррекция банк 1 - 10.94 на холодную и +16.40 на горяцую
Температура ката в среднем 475
Давление топлива в рампе на холостых 7.4 бар
Если вдруг нужны ещё показания пишите.

Круто!:shock: Сетка в баке чистая? Б\насос не подпаленый?...Такое впечатление , что в нём минут через 15 после запуска топливо закипать начинает...
А разряжение в коллекторе в каком режиме озвучено ...регулировка воздуха др. заслонкой или подъёмом клапанов?:cool:
... И ещё раз цифры по фазам валов озвучь ... а то цифра по впуску на х\х фантастическая какая-то!

Разряжение замер на холостых
Топливо отталкивался от заданного и действительного в рампе совпадает адаптация вальватроников проходит норм показатель по клапанам не попался на глаза. Воздух в среднем 14.50- 17.00 может и выше до 20 скакнуть. Мне угол не нравится почему в минус. Даже если только завёл - 1.5 до - 6

----------

Если у кого то есть желание и таймвьювер можем сконектить и увидеть все в живую.

У Вас смесь богатит. Откройте маслозаливную крышку, запах топлива есть?

Меня беспокоит разряжение в коллекторе показывает 940 примерно хотя смотрел на N13 моторе совпадает а сегодня смотрел на n63 на нем в каждой голове где-то 350-400 какое у этого мотора вопрос???


На вальветронике, разряжение не может быть ниже 50мбар. Эта система не может физически вытянуть 350-400(если только неисправна). Поэтому ставится навесной вакуумный насос, для систем работающих на разрежении( вакуумный усилитель тормозной системы например..).

Крышку открывал расход воздуха падает до 9-10кг блин оговорился есть запах не сильный

----------

Если запах есть я так понимаю значит форсы подливают. Хотя может и ТНВД кто нибудь в курсе как его проверить на утечку. Или в чем то ошибся?