BMW 7ка Гибрид 2012г. Неисправна Гибирид Система
 

Всем привет, BMW 7ка Гибрид 2012г. 500л.с. Машину отдавали на Внешнюю Полировку (полировалась 1 неделю и ее не заводили), полировка прошла успешно, во внутрь не лазали, но не заводится теперь). На экране пишет неисправна Гибрид система обратитесь к ОД. Реном почитал ошибки, пишет, что контактор неисправен. я предполагаю, что система увидела несколько неудачных попыток завестись и заблокировалась от зарядки или т.п. Предохранители целые все в т.ч и возле коробки силовой, на нем нет ни при включении напруги ни при зарядке. При зарядке, заряжаю как обычный АКБ и 2 раза старт, что бы пошла зарядка ВВ батареи (зажиг вкл), смотрю параметры например сколько заряжено ВВ батареи пишет 35.10% - через 3 часа стало 34.50% уменьшается. Хотя потребление труба просто 25-30А при заряде. Ошибки Гибрид системы прикрепил. Рейном наизнанку я и мой друг перевернули не можем понять блокировка зарядки стала или модуль зарядки умер? Но если бы, что то умрело то ошибка была бы соответствующая, а тут непонятно. Или все таки ВВ батарея сдохла? Можно ответить в личку, могу заплатить не мало если инфа поможет разобраться в решении этой проблемы, кроме замены ВВ Батареи и т.п блоков.


Спасибо заранее.

план проверки что предлагает?

Заменить ВВ блок. На скринах более подробно.

правильно предлагает. убили вы его зарядкой.

И Официальные дилеры тоже? ))) Он После ОД приехал ко мне ему 500 000 жахнули за замену человек от безысходности решил попробовать глянуть еще где то ))) А как убили расскажите, процесс интересен, как убить заряжая штатным способом и следуя инструкция из рейна? Я когда ее пригнали, читал инструкцию и пошагово делал как рекомендует Рейн. Но до меня хз, что творили. И почему когда после полировки забрали авто, оно уже не заводилось? Может быть там уже жахнули, что то полировщики? Типа не заводится айда прикурим от другого авто, как варинат, но не прокатил у них и все, мы ничего не делали мол просто не заводится )))))

заряжать током 3-4 ампера в течении 4-8 часов. то что раньше сожгли, тоже вариант. если есть желание, можете распилить аккуратно. внутри есть несколько предов,какой то наверняка сгорел.

ее когда пригнали зарядка была сразу в районе 29А. Только если что то сгорело, то почему такое потребление? Хм да распилим, клиент говорит, что надо делайте лижбы поехала и в районе 100к руб не выше работа что бы была. Спасибо уже легче вариант появился.

Похожая ситуация на мою, в 2005 году купив PRIUS MHW20 c пиндосии, пытался зарядить аккум. Сел в хруху пока ехала 3 месяца. На форуме посоветовали зарядить утройством ЛАТР+МОЩНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ + АМПЕРМЕТР током 10 ампер. Поставил на зарядку, через 2 часа рванул аккум мама не горюй ))) Ладно что он закрыт стальной коробкой, не сильно повредил машину. Но погасить цепную реакцию аккума смогли только большим углекислотником на колёсиках. Иначе бы сгорела точно. В итоге замена на бу, зарядка током 1А 20 минут и машинка поехала.

В данном случае возможно типа термопредов сработали как Юрий66 говорит. Не расколются ведь теперь работники ))) Да, и у приуса был контактор специальный на батарее со встроенным предом, красного цвета. Во время обслуживания его было необходимо поворачивать, отключая тем самым батарею от остальной электроники.

а выкинуть все эти батареи реально?

Думаю, что нет, так как машина заводиться исключительно на Гибриде. Выкинешь и чем заводить будешь? Да и система не знает Старта от Бенз ДВС

Кстати утром пришел задние стопари моргают, либо акб 12в садиться, либо реально, что то прикурили четко в ней.

ну приделать проводку от обычного бензина, стартер, пролить кас,дде,егс,гейт и тд, думаю что ничего там космического нет

Надо предложить клиенту, думаю он просто мечтает это сделать на автомобиле стоимостью 2.5 миллона рублей - я думаю в самом плохом варианте он купит за 500к рублей Батарею и поедет, но переделывать ничего не будет это сто пудово, так он станет просто ГАЗ 24, а не БМВ Гибридом ))))))))

заменить двигатель, акпп, кондиционер весь перепахать и еще куча подводных камней. на словах все просто.

Абсолютно верно!

не приувеличивайте, самое дорогое это коробку поменять.. Ну тут никак в 500р выйдет
мотор n55b30 одинаковый у гибрида и у обычной 740
Скорее там придется много лишнего выкинуть, чем покупать
Ну коробас рублей 80 + по мелочи

Я в свою е90 320d дорест впихнул двигло от f30 n47n и все ок :)

Спасибо принято, если, начнем переделывать напишем Вам обязательно или отправим к Вам железкой, так как опыт есть не малый видно ) Я согласен с ЮРИЕМ насчет переделки полностью и Е90 сравнивать с Гибридом F серии не совсем корректно, там много чего завязано к Гибриду и т.п.

И дайте цену на АКПП новую, за 80 000 руб, так как люди которые ездят на таком уровне Авто Б.у ставит не будут. У нас замена мехатроника + ПО и т.п 70 000 рублей для таких авто. И какая гарантия на 80 000 руб? пол года, год? да все это муть, не ровняйте Е90 Калинградской чухонской сборки и европейца F серию гибрида. Е90 для деревни пойдет мутить что хочешь коробки другие ставить моторы модифициорвать, этот авто не для экспериментов, а для комфорта и безопасности. Клиент говорит сделаю его в любом случае и буду ездить, мне говорит нравится идешь 240км в час тапку в пол и тябя в спинку вжимает так как будто с места тронулся, кайф говорит не передаваемый ))) так, что вот такие пироги!

я знаю владельцев f01, x6, x6m - крахаборы еще те :) за касарь удавятся 90% владельцев
Вы уважаемый что то в детство впадаете. Причем тут е90 и ф01? яимею в виду что сделать можно все что угодно
ну пусть батарею меняет за 500к. Ваще проблем не вижу в этом случае если он готов пол ляма отстегнуть
И да, как будто речь идет про ролс ройс какойто ручной сборки
У нас тут ездит тоже один на ф02, уже год вебаста не работает, зимой хренво запускается. Говорю давай сделаю - цена вопоса 25р. Неееее ты чееее, я лучше так буду :D

Я просто как вариант предложил, не надо так близко к сердцу воспринимать. Просто интересно было б такое провернуть. Так и не понял причем там кондиционер и гибрид и что там перепахивать надо

Просто 1 вопрос где взять новую коробку на Ф10? и ее цена примерно, просто начнем вот так если начинать делать. И по одному двум клиентам не стоить судить всех, вдргу это перекупу счастье улыбнулось которые шестерки и семерки продовал и тут на тебе ф серия недорого чуть поломаная, вот и понятно почему он бич, в моем случае другой человек серьезный но все равно пол ляма многовато, но я думаю на крайняк поставит чем лепить горбатого

видимо компрессор кондея электрический

мотор там N63 и, кроме компрессора кондиционера, гур тоже прикручивать не к чему. хотя со стороны все просто!

n55b30 там, комрессор и электро рейка одинаковые
там походу только с коробкой заморочка

по вину N63, не знаю где вы данные берете.

точняк, я без вина смотрел
с n63 идея с заменой действительно плохая

Может от Приуса контакторы попробовать

стесняюсь спросить, а ПРИМУС это хто??? может есть варианты с пакетниками на 380v?

Ну наконец то прозрение)))))) О чем я и говорил сравнивать Е серию и F04 не корректно тем более сравнивать замены моторов акпп и другого, вон пригнали F04 750 На замену Мехатроника ХХХ цена епт, тока замена, а не коробас в целом! Цену не пишу думаю те кто знают те поймут какая цена.

----------

Тойота Приус судя по всему он имел ввиду. Кстати на БМВ пост парень сказал мне в такой же теме, что система зарядки неисправна может быть в ней и есть контакторы, а не в ВВ батареях, он прав или ошибается? Реально написано же неисправен контактор, а контактор этот вероятно в системе зарядки и стабилизации напряжения ВВ АКБ не так ли?

Master911,
если что есть мехатрон новый на e7x, оригинал :)

Ок приму к сведению, меняем их постоянно, в личку цену скинь

Контакторы в батарейке,

В блоке батарейном

Отогнали в Краснодар, звонил клиент что то там не получается тоже, как отзвонится мне я отпишу для интереса тут

ну и как, чем история закончилась..? (если закончилась..)

Короче краснодарские не осилили ребята притянул назал, поставили на сервисе бмв за 500 000 новый из германии и поехала, а мне отдал старый (даже упаковка нового, что из германии пришла) руки не доходят открыть его, люди которые делают их рассказали как вскрыть правильно, но пока некогда, я другу отдал блок которые гибриды тойоты делает опыта побольше он попробует вскрыть сам или вместе как у меня время будет

ко мне он так и не доехал. звонил и пропал.

он сказал, что ему посоветовали какого то очень крутого спеца по БМВ и гибридам, сказал легко сделает уже 10ок сделал БМВ гибридов минимум и не смог, а кто это мне пофигу уже ))) Он и сказал, что не к тебе поехал, хотя я твой номер дал

Bmw f04 2010
По высоковольтному накопителю есть вопрос головоломка.
Tricore tc1796 надо считать.
Присутствуют Не стираемые ошибки:
21F043 Высоковольтная батарея, плюсовой полюс: Контактор неисправен
21F044 Высоковольтная батарея, минусовой полюс: Контактор неисправен
21F045 Высоковольтная батарея, предварительная нагрузка: Контактор неисправен
В 95256 они явно видны в дампе.

Притянули авто
Гибрид система неисправна
в EME прописывает
21EF93 BMW: NLM Signalausfall von LE, DCDC
21EFA6 EME:Hibridsystem gestort (CCM585)

плана мероприятий по ним не предлагает, в SME ошибок нет

было замыкание изоляции на электромашине, заменили статор, все пришло норму но висят эти ошибки и не заводит мотор, батареи заряжены

Что делать? :shock:

а как изоляция может замкнуть?

проткнули чем то

там 20ком было и уже ошибку прописало, масло с сальника подтекало