BMW 7ка Гибрид 2012г. Неисправна Гибирид Система
 

Всем привет, BMW 7ка Гибрид 2012г. 500л.с. Машину отдавали на Внешнюю Полировку (полировалась 1 неделю и ее не заводили), полировка прошла успешно, во внутрь не лазали, но не заводится теперь). На экране пишет неисправна Гибрид система обратитесь к ОД. Реном почитал ошибки, пишет, что контактор неисправен. я предполагаю, что система увидела несколько неудачных попыток завестись и заблокировалась от зарядки или т.п. Предохранители целые все в т.ч и возле коробки силовой, на нем нет ни при включении напруги ни при зарядке. При зарядке, заряжаю как обычный АКБ и 2 раза старт, что бы пошла зарядка ВВ батареи (зажиг вкл), смотрю параметры например сколько заряжено ВВ батареи пишет 35.10% - через 3 часа стало 34.50% уменьшается. Хотя потребление труба просто 25-30А при заряде. Ошибки Гибрид системы прикрепил. Рейном наизнанку я и мой друг перевернули не можем понять блокировка зарядки стала или модуль зарядки умер? Но если бы, что то умрело то ошибка была бы соответствующая, а тут непонятно. Или все таки ВВ батарея сдохла? Можно ответить в личку, могу заплатить не мало если инфа поможет разобраться в решении этой проблемы, кроме замены ВВ Батареи и т.п блоков.


Спасибо заранее.

план проверки что предлагает?

Заменить ВВ блок. На скринах более подробно.

правильно предлагает. убили вы его зарядкой.

И Официальные дилеры тоже? ))) Он После ОД приехал ко мне ему 500 000 жахнули за замену человек от безысходности решил попробовать глянуть еще где то ))) А как убили расскажите, процесс интересен, как убить заряжая штатным способом и следуя инструкция из рейна? Я когда ее пригнали, читал инструкцию и пошагово делал как рекомендует Рейн. Но до меня хз, что творили. И почему когда после полировки забрали авто, оно уже не заводилось? Может быть там уже жахнули, что то полировщики? Типа не заводится айда прикурим от другого авто, как варинат, но не прокатил у них и все, мы ничего не делали мол просто не заводится )))))

заряжать током 3-4 ампера в течении 4-8 часов. то что раньше сожгли, тоже вариант. если есть желание, можете распилить аккуратно. внутри есть несколько предов,какой то наверняка сгорел.

ее когда пригнали зарядка была сразу в районе 29А. Только если что то сгорело, то почему такое потребление? Хм да распилим, клиент говорит, что надо делайте лижбы поехала и в районе 100к руб не выше работа что бы была. Спасибо уже легче вариант появился.

Похожая ситуация на мою, в 2005 году купив PRIUS MHW20 c пиндосии, пытался зарядить аккум. Сел в хруху пока ехала 3 месяца. На форуме посоветовали зарядить утройством ЛАТР+МОЩНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ + АМПЕРМЕТР током 10 ампер. Поставил на зарядку, через 2 часа рванул аккум мама не горюй ))) Ладно что он закрыт стальной коробкой, не сильно повредил машину. Но погасить цепную реакцию аккума смогли только большим углекислотником на колёсиках. Иначе бы сгорела точно. В итоге замена на бу, зарядка током 1А 20 минут и машинка поехала.

В данном случае возможно типа термопредов сработали как Юрий66 говорит. Не расколются ведь теперь работники ))) Да, и у приуса был контактор специальный на батарее со встроенным предом, красного цвета. Во время обслуживания его было необходимо поворачивать, отключая тем самым батарею от остальной электроники.

а выкинуть все эти батареи реально?

Думаю, что нет, так как машина заводиться исключительно на Гибриде. Выкинешь и чем заводить будешь? Да и система не знает Старта от Бенз ДВС

Кстати утром пришел задние стопари моргают, либо акб 12в садиться, либо реально, что то прикурили четко в ней.