BMW 750 LI 2008 ограничение мошности
 

WBAKB81000CY50948 КОГДА даю в тапку машина внезапно теряет мошность появляется вот такие ошибки на фото выложил. Первая была зарядку разряжается в покое.

Ну так сядь на авто со сканом и проверь насколько синхронно работают турбины,на обоих под управлением должно быть в пределах 1.6 bar под нагрузкой.Скорее всего будет отклонение по работе второй турбы-вооружайся вакуумметром и врезайся в вакуумную цепь управления турбиной №2.Причина зависит от измерений.

если не додувает вторая турбинка полетела? или подсос где то может быть?

с такой диагностикой вы ничего не сделаете в машине. Купите шнурок дкан и рейнгольд или дис

рейнгольд
Вот эта програмка есть у меня с кабелем. Все отлично работает. Пользоваться с ней очень трудно для меня. Ну я все таки зайду поишу надув по турбинам

ну тут 2 варианта
либо разобраться либо отдать понимающим

Короче проехался я на авто вот что получилось. 1 первая турбина держиться около 1,6 надува. А вторая до 2,2 доходит. Потом мозги блокирует турбину видимо. Куда смотреть мне дальше посоветуйте

вариантов два : либо закис механизм на турбине, или потерялся вакуум(шланги по всему двигателю идут)

Все упирается в плохой доступ,но тем не менее уже хорошо ,что определен передув по второй турбе.Если нет вакуумметра или лень мерять вакуум,самый быстрый способ соединить актюаторы турбин на работу от первого клапана управлением турбой и проехаться со сканом.Если работа турбин выровнялась-меняйте клапан управления №2,а лучше оба,нет изменений в результатах-проверяйте перемещение тяги актуатора №2.

Не поленился с делал прямо на турбинках дырки закрутил штуцера. Левая турбина дует 6 p.s.i. А для правой турбины не хватило вакуумника. Дула больше 10 p.s.i.