БМВ Х6 2009 год протрой
 

Х6 приехала с жалобой кузов тресет. С делал ему диагностику Лаунч мастером, показывает ошибку 2A9C Коленвал распредвал впускного воздуха 2 опорный. Стираю ошибку с нова появляется как заведу машину. Короче текушая. Бортовик кричик потеряна пол мошности двигателя. Езжайте без резких движении до ближайшего ТОО. В чем может быть причина возникновения? предложите ваши варианты

P13B6 вот считал через обд показывает эту ошибку
расшифровка; Система обнаружения детонации и пропусков зажигания (BIS), цилиндр 7: недостоверный сигнал.
куда рыть? когда снимаю штекер с 7 цилиндра разницу дает

можно попробовать свечи заменить....

заменил сегодня без результатно

извеняюсь ошибка P13B5 а не Р13В6 ну расшифровка та же

05045 13B5 P13B5 Система обнаружения детонации и пропусков зажигания (BIS), цилиндр 7: недостоверный сигнал Ionenstromsystem Zylinder 7 unplausibles Signal

тогда хоть скажи какой мотор в иксе

5 литровый V8 2 турбо наддува

бывает такое когда топл насос глючит....и ошибки сбрачывать нужно после замены свечей, иначе не заработает

ошибки 10 раз сбросил. Утром когда заводишь нормально все бывает. когда нагревается моросит. А топливный насос причем тут?

Там их два...один электрический, другой механический....вот такой
http://s019.radikal.ru/i629/1211/5d/1e6635e9268b.jpg

а причём, ну хз....может давления топлива не хватает, мотор и трусит по бедной смеси...
а самодигноза тычет на пропуски воспламенения

Хозяин говорил, плохой бензин попался один раз, он же может на этот механический насос влият? А как там давление этого насоса проверить? через параметры интересно можно его увидить на лаунче

можно

Это как на дизелях система по ходу. А давление в барах сколько интересно ей нужно?

50-200 Bar. На этих моторах после неудачной заправке, даже единичной, заменой механического насоса обычно, дело не заканчивалось. Меняли еще подкачной.

на этих моторах постоянная проблема с форсунками

нужно смотреть через das

по равномерности хода мотора определить в каком цилиндре пропуск

заменить и прописать форсунку

Через дас? это же мерсовский сканер?

прошу прощения dis

Катушка может быть

Искру и компрессию проверили все есть. У нее форсы как у дизеля. Читайте выше

Без родной диагностики там можно долго копаться. Как уже написали тнвд дохнет от хреновой заправки влёт, хотя иногда такой эффект даёт растянутая цепь. А проверить это без комплекта приспособ родных проблематично

поменяите местами катушки.

Лучше заехать к тому кто знает что делать.

народ вы лезете в такую машин без нормального диагностического оборудования, походу хотите заработать геморрой

а какой по твоему нормальный диагностический прибор?

Ваще ICOM для таких авто плюс софт ISID, ISSS. Тут на форуме достаточно инфы по этой теме. С таким оборудованием и вопросов будет гораздо меньше.

Данном случае этого не достаточно.

и еще хороший мотор тестер

была подобная проблема, X6 M 4.4 2010.
меняли свечи- не помогло, при очередном демонтаже свечей заметили, что одна чёрная. дело закончилось заменой форсунки.

если говорить о ТНВД то ошибка не проявляется пока тапочку в пол не надавишь (это я уже про другую машину Х6 2009 3.5 (ТТ)). что-то там про невозможность задействовать полную мощность двигателя, на память не помню.

от эт диагностика

то что свечи необходимо было заменить, меняет картину?

Конечно не достаточно, но для начала... Оборудования ваще всегда недостаточно

Меняет то что "заметили"

Речь идет о конкретной неисправности, про оборудование - это понятно.

судя по гонору ты охеренный спец. ну тогда помоги нуждающемуся своим опытом, хотя бы советом. чё флуд разводишь и базаришь не по теме?

форумы для этого и созданы, чтобы помогать, а не вы№"№...

По теме или нет это не Вам решать.
Про флуд - это тоже.
Ну а про помощь - объяснять как и чем работать? Все везде написано - читайте.

обычно так тнвд умирает потихоньку лучше конечно dis ом посмотреть давление высокое когда трясет

часто у этих моторов выход на форсунку в блоке упр выходит но в этом случае отключаются 3 цил-ра сразу

я встретил подобное на мерсе, Эбу снимаешь вставишь на место работала час примерно опять 3 цилиндра отключались

как только блок управления видит пропуски зажигания он отключает цилиндр

Хотя-бы INPA и D-CAN адаптер и смотреть параметры.