Тяжело в учении, легко в бою)

Меняй акуму и ставь в соответствии с потреблителем

Ребят всем огромное спасибо,дело в акб было.была поездка в 500 км и видимо акб подзарядился нормально и уже все ок. :thumbup::thumbup::thumbup:

Да не в аккумуляторе дело, а в Вашем кроилове.
Аккумулятор на 60 ампер-часов почти в два раза ниже номинала.
Они там идиоты все, да?

Посмотрим что дальше будет. Аккум КОНЕЧНО маловат, но были траблы с ежиком...амперметр в помощь и 30 мин. наблюдения.

Обратитесь на сервис пусть померят утечку так будет на много разумнее. там же и найдут где утечка=)

----------

если утечка ночью 0.800 ма то сяде, а у Бмв с утечкой вообще болезнь и реастат печки и блоки электронные в богажнике

мож не в акб было все таки??? мож просохло просто где то?

к спецам....

Всем добрый день! Однозначно, как ранее говорили нужно сделать 3 вещи: 1. Замерять ток утечки, и посмотреть его когда машина уснет. 2. Проверить сам аккумулятор, а если он не соответствует спецификации БМВ, то правильно поставить такой емкости и с пусковым током как положено или близко к этому. 3. При необходимости зарядить на 100%. 4. Прописать его с помощью диагностического оборудования. Конечно же это все при условии нормального тока утечки. Если ток большой, то искать причину. А то будете постоянно мучаться.

Кстати, а можно в инпе, или еще какой-нибудь программе, приказать машине "СПАТЬ"? Ну дабы не ждать пока она сама уснет.