Спасибо, надо будет заказать у них шнурок.

Для программирования не годится. Есть случаи, когда им заваливали блоки

samolyot, почему так категорично? Нормальным д-кан шнурком, даже мостовые блоки можно программировать. Только долго получается.

Есть случаи, когда оригинальным icom блоки заваливали (в том числе и у дилеров это происходит). Представляете, какой кошмар?

согласен))) кривые руки блоки валят, умные головы поднимают:thumbup:

Все блоки смертны причём внезапно и не зависимо от прямоты рук:biggrin:

Если в основном занимаешься машинами до 2009г производства и изредка проливаешь блоки с целью поднятья данных то k-dkan вполне пойдет.

Если много машин с многоблочным программированием- обновлением то k-dcan это тормоз в работе.

Если ты работаешь не на богатого дядю который купит все что ты пожелаешь по любому прайсу, научись выбирать и покупать сам по смешным китайским ценам.

зы
k-dcan нужен даже если есть icom так как приезжают такие ведра в которые даже k-dcan вставлять опасно

+1:wave:

Помогите пожалуйста!!!!
приехал е53 2004 года. коробка в аварии.
Ошибки:
DSC-D358 DSC 3/4 отсутствует сообщение (блок управления коробкой передач 43F) – нет сигнала или значения – неисправность имеется в данный момент
DME –D9 DME сигнал EGS по CAN время тайм аута достигнуто (Р600) – неисправность устранена – неисправность имеется в данный момент

Все разьемы нормальные. Может быть это блок DSC умер? или врят ли? дайте совет.
Еще постоянно горят стопы, доло в том, что сломана кнопочка, которая на педальке тормаза. но это врят ли из за этого? :confused::help:

Похоже косяк в коробке, смотри кан шины между этими блоками.

Есть ли какая нибудь методика тестирования DCAN шнурков? Возможно ли попробовать слить с какого нибудь прошивку?