Ssang Yong Actyon 2011 г.в. Дымит.
 

Коллеги, прошу помощи. Приехал Ssang Yong Actyon, 2011 г.в., D20DTF, DCM3.7AP, с множеством неисправностей. Неисправен EGR, две свечи накала, полностью забитый сажевый фильтр, обрыв ШДК, огромный расход топлива. Слесари удалили сажевик, катализатор, параллельно сняли форсунки, отправили на проверку и ремонт. С ремонта форсунок дали новые коды, прописал. Запустили двигатель - дымит сильно. Дым в основном чёрный, иногда серый. На масляный не похож. Дымит как на холостом ходу, так и в движении. Запускается двигатель хорошо. Работает ровно. Перепрограммировал ЭБУ, удалил из прошивки EGR, сажевик, вроде дымить стал поменьше, но, особенно на холодную всё равно дымит не реально сильно. Пока автомобиль в ожидании ШДК. У меня вопрос: собствтенно, проблема в неисправном датчике кислорода, либо же ещё на что-то нужно обратить внимание? Спасибо.

Егр (заглушил трубу) ?
Или только программно?

В EGR рассыпался подшипник, на кривошипе, который связан с валом моторчика. Вал обрезали болгаркой, клапан, соответственно, закрыт постоянно и прижат пружиной, в закрытом состоянии.

Пришёл новый датчик кислорода, заменили, ошибка по нему ушла, но в потоке данных никаких признаков жизни ЩДК не подаёт. Прочерк. Авто как дымело - так и дымит. Завтра буду искать эталон осциллограммы, проверять вытянутость цепи, так как двигатель, несмотря на ровную работу, гремит как ведро с болтами, в районе цепи и звёздочек. Коллеги, возможно будут ещё какие нибудь мысли?

Пол зуба по коленвалу, на сколько это критично?

Момент впрыска (цифра)? Поже позднит...

Это не пол зуба, это почти 20 градусов по коленвалу.

----------

А какие ты ещё умные слова знаешь, тупой ты пидорас?

launcer-свиное рыло, хули ты-тупое чмо в темы лезешь!:wave:

Однозначно!:cool:

.....:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Мы это знаем!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Означает ли это, что цепи пришёл конец? Какой примерно пробег двигателя должен быть с таким отклонением? Цифры по углу впрыска посмотрю через пару часов.

Перескочила цепь или провернуло шестерню.

Скандок показал такие значения:
Значение оборотов холостого хода 768 об/мин.
Датчик массового расхода воздуха 530 мг/такт.
Давление в топливной магистрали 240 бар.
Количество главного впрыска (таблица) 8.0 мг/такт.
Объём топлива 10.6 мг/такт.
Опережение главного впрыска (таблица) -0.7 град.
Температура охлаждающей жидкости 37 град.

----------

Однако... Вы не шутите? :confused:

----------

Действительно, что-то на счёт пол зуба я погорячился. Посмотрел окончание импульса распредвала, а на начало не обратил внимание. Получается, в эталоне с началом фронта импульса распредвала до пропуска - девять импульсов ДПКВ, а в моём случае - 10 импульсов.

Хотя, согласно мануала, всё с цепью в порядке. А по осциллограмме, с сайта Rotke - разница в один импульс. Где же правда?

По этой осциллограмме, действительно с установкой нет проблем.

ланчер-осёл он не способен ни шутить, ни понимать шутки!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Почему на дизеле впрыск предельно ранний?

По идее на всех дизелях впрыск после ВМТ...

Чёрный дым - признак позднего впрыска \ хренового распыла форс \ некачественного топлива.:cool:

ТС , ну ты понял уровень "интуиции" хуторского тракториста-ланчёра, который тупо не в курсе, что в отличии от бензина на дизеле сколько дал соляры, так и поехал... за исключением забитого воздушного фильтра (повышенное разряжение во впуске).

С чего началась проблема?:cool:

launcer-бандерпидор, иди нахуй!:wave:

----------

Nikolas70, самый простой вариант: некоторые механики имеют неосторожность оставлять ветош во впуске...

Вы меня извините, но в первом посте я расписал всё подробно.
По поводу забитого впуска - это было проверено в первую очередь.

Сколько расход? На пустом месте подобное несгорание топлива появится не может, или кто-то , куда-то влез ... или ...

Со слов владельца - расход около 15 литров на 100 км.

Почти в 3 раза больше нормы?:shock:

Не сгорает соляра...

Nikolas70, шли его нахуй, он щас ещё несколько десятков бесполезных сообщений насрёт с тупыми советами. Он не имеет отношения к авторемонту, просто накручивает счётчик сообщений несколькими никами.

ИДИ НАХУЙ!:wave:

----------

Nikolas70, резко такой расход появиться не мог ... что-то хозяин недоговаривает!

Вот же какой ты тупой пидорас.

Это известно всем.

Действительно, какая разница, тупой ты пидорас?!

Та знаем мы все, знаем.

Ты мега тупой пидорас, насравший на форуме с трёх ников десятки тысяч бесполезных сообщений, который не в состоянии понять единственно возможную причину чёрного дыма - избыток поданного в цилиндры топлива, по отношению к поданному в цилиндры воздуху.

Та мы все давно уже поняли твой уровень, тупой ты пидорас.

Кажется до нацистской мрази начинает доходить возможная причина чёрного дыма.
Жаль только, что до этого момента ей было насрано в теме почти десять бесполезных сообщений. (((

К тупому пидорасу, насравшему в теме уже десяток бесполезных сообщений, начало приходить понимание, что ситуация не такая простая, какой он себе её представлял по поиску в Яндексе.

ЕБАТЬ-КОЛОТИТЬ!!! У тупого пидораса в пустой голове сложилось впечатление, что полноприводный джип в зимнее время может жрать 5 литров топлива!!!!!!

Та иди уже, иди, заслужил свой доширак...

дрочер, у тебя уже дым из жопы валит!:wave:

Прохонинговали блок, сделали ревизию ГБЦ, заменили цепь, поршневые кольца, вкладыши и двигатель зашептал. На дым теперь даже намёка нет.