С чего начать чип-тюнинг...

alanus

Здравствуйте! Можете мне скинуть?

mikele

и мне если не сложно

azazero

Реальная экономия при так называемом эконом тюнинге до 10%. Все что обещают выше - нереально.

wmtune

Турбина на 111 и 115 ничем не отличается, форсы 109, 111, 115 одинаковые.
Серийные автомобили, мощность разная- расход одинаковый.
О "значительном" снижении расхода на 2-3 л. вопрос не стоял, нормальным считается результат когда расход не увеличивается, отличным когда уменьшается.
Но повышение на 3-5 л. это ненормально.

Andrei171974

Как вопрос не стоял? Я его поставил в 177 посту. Но если вы добиваетесь прирост мощности , и при этом снижения топлива. То почему бы мощность не оставить ту же, а уменьшение расхода топлива сделать? И расход топлива у авто которые вы указали разное. Даже в технических характеристиках , от производителей.
А я так предполагаю, не нормально вводить людей в заблуждение. Не нормально свое сказанное не пояснить. Это не нормально. Вы можете хотя бы в теории объяснить , от куда возьмется прирост мощности при уменьшении топливо подачи.? Или у вас подразумевается экономия топлива , за счет прироста мощности. Типа клиент не будит давить на педаль газа, так как мощность увеличилась?

wmtune

На счет вводить в заблуждение:
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]
Про прирост мощности за счет уменьшения топливоподачи это что то новое.
А за счет изменения динамических свойств автомобиля снижение расхода вполне реально.

Andrei171974

И что, расход одинаковый?
Вы лучше у официальных дилеров гляньте

Так я вам наверное новость сообщу, что у 109 и 115 разные турбины в принципе.
Так вы нам поведаете откуда возьмется прирост мощности, и при этом уменьшение расхода топлива? Или так и будите , так сказать ( ерзать на пятой точке опоры) уходить всячески от прямого ответа?
Динамические свойства , на прямую связаны с физическими процессами. Так, что там за процессы, тем более физические? Я так понимаю, пояснить вы не в состоянии не чего по существу , вами сказанного?
А вот и 109 у официалов.[Только для зарегистрированных...] Только , если в реальности у него расход 8-9 литров. Так же по 111, и 112 , и 115. Реальный расход не соответствует технической документации. Типа наверное маркетингового хода.
Может еще одну открою вам новость. Обратите внимание на главную пару. А это уже физический процесс. И вы туда хоть , что залейте. Он меньше жрать не будит, только больше. Это во всяком случае логично. Так же обратите внимание , концерн фольксваген , какие решения применяет, для того, что бы из малых объемов , достичь значительных мощностей. И при этом, что бы не увеличился расход топлива. На бензиновых моторах. Или бензиновые решение от митсубиси. Я имею ввиду прямой впрыск. А вы хотите показаться кудесником, только изменить, что то в прошивке, при этом не добавляя топлива, и все. Авто , стал мощным и экономичным. Прям как в сказке. Все сразу и за не большие деньги. Я так предполагаю, что на этой ноте наш диалог исчерпан. Удачи вам в ремонтах.

wmtune

Интересно, почему в таком случае у всех 30 автомобилей существенно повысился расход, Вы и клиентам рассказываете про физические процессы и считаете это нормальным явлением? У коллег спросите как с расходом, Вы же не один в городе чип- тюнингом занимаетесь...Вижу Вы совсем не в теме и пытаетесь судить о том о чем представления вообще не имеете...удачи в тюнинге!

Andrei171974

Да объясняю клиентам. И смело смотрю им в глаза. После тюнинга. И считаю это нормальным.И кого я знаю из тюнеров в Калининградской области. Все такого же мнения. Я сам прошивки не кручу. Моя задача прочитать блок и записать его. Ну и человеку объяснить чего в реальности ожидать возможно, от этой процедуры. Что бы потом при встречи глаза не прятать. Я с людьми, которые говорят одно, а в реальности получается другое, стараюсь дел не иметь. Это если говорить лично обо мне. Но тема не обо мне. И не о вас.
Если есть, что сказать по теме говорите по теме.

Andrei171974

Я не верю в чудеса. Если в данном случае не имеется возможности проверить. И для того, что бы принять ваши утверждения , как действительность. Они ( ваши утверждения) должны быть логичными. Только при таких условиях , мы начнем друг друга понимать. Вы же вроде утверждаете, что вы в теме. А объяснить происхождение дополнительных кобыл, при чип тюнинге вы не в состоянии. И что то пытаетесь втюхать про динамику. Изучите данные аспекты. Мощность двигателя и динамические характеристики авто ,это прямо связанные понятия , но они разные по определению.. И достигаются разными путями.Мощность двигателя — величина, показывающая, какую работу он совершает в единицу времени, измеряется в кВт (ранее в лошадиных силах).Поэтому отношение (Рк—P«?)/G характеризует запас силы тяги, приходящийся на единицу веса автомобиля . Это измеритель динамических, в частности тягово-сцепных, свойств автомобиля, называемый динамическим фактором D автомобиля. Достигаются разными путями. И в данном случае мощность двигателя влияет на динамические свойства автомобиля. Но ни как не связано с экономией топлива.
Если кому интересно , вот ссылка на реферат по расчету динамических характеристик автомобиля.[Только для зарегистрированных...] Мощность двигателя, это только одна из многих составляющих динамических характеристик. Изменение только мощности двигателя в большую сторону, уж не как не способствует экономии топлива.И эта мощность , должна откуда то появиться. Не появляется не чего у нас в реальности с пустоты. Не просто так я вам указал в предыдущих постах на главную передачу. Если к примеру в 115 установить коробку и главную передачу от 109 , он будет кушать все 15-17 литров.