ребят кто то может знает что за ошибка "support file wrong or obsolete"?

ага, особенно на французах :biggrin:

На французах стараюсь ничему не удивляться после Renault Espace '93, где цвет проводов менялся внутри жгута...

парни киньте кто нибудь фото распайки кабеля трикор от ктаг.(ни от кесс)

Для кесс и ктаг этот кабель одинаковый.
Пару лет назад делал картинку для ДК форума, которую потом тиражировали по всему инету кому не лень :smile:

в том то и дело что ни одинаковые.пытался читать ткагом с кабелем от кесс и ни мог соединиться с блоками.начал сравнивать кабеля и оказалось распайка отличается.взял кабель для ктаг и прочитал блоки без проблемм.возможно в старых версиях кабеля одинаковые так как железо вроде отличается сейчас .

Кабель под трикоры имеет свой номер и никогда не видел его в комплекте с китайскими приборами, только в ктм100

номер у него такой же как и у кесс.речь ни о GPT кабеле а о обычном стандартном трикор edc17 med17 .14P600KT02

А это потому, что тот кабель из комплекта кесса был криво спаян. Почитай зарубежные форумы - там куча народа на грабли наступило с этими кабелями.
Можешь не сомневаться - кабели абсолютно идентичные.
И цвета проводов в моей табличке, соответствует цветам из оригинальных хелпов от алиентеча.
Китайцы-паяльщики кабелей регулярно страдали и страдают до сих пор дальтонизмом и не в ладах с подсчетом номера ножки на разъеме:biggrin1:
Чисто ручная работа, значит ошибки не исключены и будут всегда.
Выходным контролем качества кабелей там явно никто не заморачивается - распаяли и кинули в общий ящик.

вот на соседнем форуме маркировку скидывали люди http://carmasters.org/uploads/monthl...1434116313.jpg

Ну для гпт тебе тоже пригодится:thumbup:

для GPT есть у меня :thumbup:

А-а...
Ну вот в этой картинке как раз та самая типичная ошибка, которая была у кабелей из комплекта кесса с дополнительной бут-коробочкой.
Такой кесс-кабель с восторгом закорачивал CAN-L на массу, а к-линию эбу пихал 12 вольт... :)
Диагонально перепутаны две пары проводов...

ну так люди пишут что так каботает

На заборе еще не то напишут... :smile:
Одна баба сказала, что "работает", а они по всему интернету эти слухи разносят.
Передо мной лежат две схемы
От бут-коробки кесса и от катаг. Распиновка DB15 одинаковая в обоих схемах.
Чему будем верить? Cхемам или слухам?

на Alientech тоже смотрел тоже одинаковая указано.просто думал может китайцы с железом мудрят.лежит два кесса одному 3 года другой новый и кабеля одинаковые неужели китайцы за все время ни могут два провода правильно припаять)). проверю в воскресение кабель от ктаг к кесу всуну есть одна машинка для проверки.отпишусь

Можно даже этого не делать.:smile:
Все уже давным-давно проверено... :wave:

Именно так было с кабелем ктага, диагонально перепутаны два провода.

я тоже свой перепаивал. ошибки чинцев....

Хочу купить Kess допилиный для DSG, подойдет?

Подскажите, Citroen SID208 у ребят из митино заявлен?

конкретно Citroen с SID208 в списках не нашел. В форде есть SID208

Тоже присоединюсь к вопросу, Китаец работает с DSG никто не пробовал?

Citroen с SID208 и Ford, защиты разные, а блоки 1 в 1.

Рапиновка SID208

Так он и в оригинале вроде как, еще не заявлен.

psa sid208 пока ни кто не делает
ни кесс ни смд

отписываюсь как и обещал.проверял на EDC17C46 VW Tiguan 2014. с родным кабелем ни читает с ктаговским читает без проблем. так и есть кабеля отдинаковые с ктагом. в двух кесах кабеля одинаковые ни рабочие.

Вас предупреждали :smile:
Сделали поди в свое время мильон штук кабелей с ошибкой, т.к. заказ на мелкий опт дороже в производстве выходит, и торгуют из этой большой коробки несколько лет...

при считывании блока бош 17.9.7 считывание происходит по вкладке Tool и то пишет что эбу не правильно определился хотя прошивку считывает а вот писать отказывается.вопрос в чём может быть проблема:shock:

Разве 17.9.7 не в бсл делается, как галетой?

в бсл во вкладке протоколы выбираешь ваз-уаз подключаешь эбу на 87 контакт на массу через сопротивление или серый провод с крокодилом нажимаю считать вроде как соединяется но потом отсылает во вкладку Tool нажимаю бэкап райт начинает считывать а при записи после выбора файла пишет не коректный файл:shock:Так можно ли прошить эбу 17.9.7 кессом (китайский клон) или лучше кетаг или галлета

люди помогите что делать если нету не в кессе не в ктаге моего блока?чем его можно прочитать? denso RF5W 18 881A 275800-6300

Кесс в режиме чтения бекапа сохраняет файл в криптованном виде.
Ну и при записи будет требовать такой же криптованный.
А если дать на запись файл в виде чистого бинарника, то кесс его пошлет подальше. В этом случае надо пользоваться ктаг-ом.

это с мазды прима

----------

что не пойму как может быть криптованной если её размер 1504 кб (прошу сильно не п инать) может просто не дотягиваю.и ещё получается кесс шьёт только калибровки и в бсл им не прописать прошивку.я имею ввиду китайским отломом:shock:

нет этого блока ни в кесе ни в галете ни в ктаге ни в пиасини.ищите другие загрузщики.

а почему ни может быть криптованный файл с размером 1504кб? вы кесу какой файл подсовывали когда он просил? оригинал или мод?

пробывл и оригинал и мод. я никак не вьеду почему кесс сразу отсылает в бэкап почему не хочет читать просто рид и определить блок(уаз) а предлагает в открывшейся вкладке она не активная только ок блок MED 17.5 ваг.может так и должно хотя верится с трудом или китайский отлом не работает в бсл.

Будем пинать - сам напросился. :biggrin1:
Непонятно? А читать хелпы Ksuite не пробовал?
На твой вопрос там есть четкий ответ.
И тут нет разницы чем делать - оригинальным прибором или китайским отломом.
В кессе режим полного считывния через бут это считай "довесок" к основному функционалу работы через OBD-разъем. Задуман только на случай аварийного восстановления блоков.
Зачем было алиентечу плодить конкурента самому себе?
Нужен полный открытый образ? Купите у нас ктаг. :smile:

цена вопроса.да и огромное человеческое спасибо:thumbup:

kess v2 сам делает чексум?