Может в эконом уходит авто?хотя в эконом по диагностике блоки все диагностируются...

Точно Всё слово вспоминал эконом режим. может для диагностики хватает а вот для чтения кессу не хватает (зверюга) машина приедет 9 после праздников попробую и отпишусь.А так в сторону к-таг смотрю.Да и вопрос при записи есть подводные камни у этих блоков.

да вы экстрималы, я принципиально не шью блоки без нормального ЗУ, для портативности еще есть задумка бустер сделать, боже упаси на голом АКБ шить, деньги в кошельке не снощаются.

разве economy mode active может как то влиять на репрог эбу ???:confused::confused:

да не это просто моё предположение. надо на эбу лично посмотреть.просто лексией диагностику делал показала mev 17.4.2. может что другое

----------

ну во первых не шил а хотелось просто считать прошиву.а во вторых я тоже нешью без зу или на столе на столе предпочтительно.:shock::wave:

я С4 мев17 кессом 5,17 сделал.. и читает и пишет....правда на вычитывании оооочень долго думает....

"Старшие" подсказывали, что зависит от машины... Меган3 1,5 дци через 5 минут уходит в сон и... отключает питание эбу. Все, труп с ценой восстановления 500-700$... Там поумничать надо, чтобы прочитать/записать его.

Для Кесса и других что через ОБД читают/пишут есть влияние таких моментов как открывание/закрывание окон/дверей/капотов/багажников? Там разные блоки засыпают/посыпаются, а в это время прошивка читается/пишется?

дубль...

КЕСС при выборе ЭБУ пишет маленькую инструкцию в Хелпе, чтО нужно делать, что бы избежать "эконом модуса". Точно не помню, но что то типа "карточка (ключь) должна быть в авто; ключ должен быть в замкЕ зажигания (у авто, которые стартуют с кнопочки, а ключ должен быть просто в авто)". Как правило теже французы и японцы.

Год какой у авто был? Я делал пежо 308 с этим блоком, прочитал, записал тюн кесом 4,036. Авто было 2008 года, кто то говорил что 2008 год граничный для кесса, после 2008 года с разбором делать их надо.