Судя по тому что я вижу, считывается тоже не вся
может мне считанные дампы выложить?

Размер полный ,но там только калибровки.

Я так и думал. А может что то посоветуете чем можно с моторника полный дамп сливать. Интересуют трикор и ст.

Купи комбик и сливай.Правда ценник на трикор не особо гуманный.

Кесс только пишет эти блоки. Читать , не читает.

Ктаг

все верно, кесс только иденты и запись (как и все другие флешеры по обд2), а чтение ктагом

Если я правильно понял то кесс при чтении и записи через бут делает только калибровки, а ктаг пишет и читает фулл? Прост не хочется купить еще один прибор и положить его на полку.

К-таг ,читает и пишет фулл,но блок надо вскрывать.

А теперь совсем по русски без жаргонов и гаражного шиномантажного быдляка:
- Kess v.2 работает с в буте с разбором с блоками заявленными и открытыми в протоколах.
Есть - есть. Нет - нет.
Для шизофреников есть вкладка протоколы.
Основное отличие от K-TAG отсутствие возможности подключения адаптерами BSL Probe непосредственно к плате ЭБУ двигателя на столе BDM Frame.
Хотя у официалов и это усройсво отдельно имеется.
Придётся подключаться на can low и can high к разъёму ЭБУ + бут пины на плате (на гав...лодырях принцип тот же).
K-Tag садим на прямую на BSL Probe и/или так же как и Kess.
В этом случае по бут будут считаны как flash так и eeprom как на Kess, так и на K-TAG.
Про крипто отдельный разговор.
По BDM и JTAG таким же образом Kess не работает... Хотя flash по OBD пожалуйста.
В 99% случаев достаточно. Разговор идёт о том где к-line и can работают исправно.
Ключевое выражение - с блоками заявленными и открытыми в протоколах и исправное железо программатора.
Подход изначально неправильный. Смотрится версия софта, прошивки и блоки в протоколах открытые.