Программатор KESS v2

sergpetrov · 23.09.2017, 08:57

Сейчас вот Linea турба в ожидании. Вроде и шить есть чем и чел хочет чтобы всё по Феншую. Пробег 150тыс , начинаешь объяснять что все ремни-ролики, тормоза раскаксовка, форсы, пламягаситель, охлаждайка тогда гарантия и толк. Ценник вылетает сразу будь здоров. Нет кусками. Да и хрен с ним. Прёт и ладно.

С немцами вообще засада. На Т5 2.5 (на плазматроне цилиндры) ходят, а на TSI - TFSI так вообще постоянно на измене. Никосил - алюсил. Коробка разовая. Алюминиевые блоки с напылением и турбина из глины. Думаешь как бы за ворота уехало это чудо.
Ну платят и выход нормальный, на атмосфере такого не будет. Дизельные PSA и Ford на гильзах, да TDI_CDI на чугуне нормально. А остальные ради EGR_FAP_DPF не больше не меньше из за топлива.

23.09.2017, 08:57	#11 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,577 раз(а) в 539 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	Сейчас вот Linea турба в ожидании. Вроде и шить есть чем и чел хочет чтобы всё по Феншую. Пробег 150тыс , начинаешь объяснять что все ремни-ролики, тормоза раскаксовка, форсы, пламягаситель, охлаждайка тогда гарантия и толк. Ценник вылетает сразу будь здоров. Нет кусками. Да и хрен с ним. Прёт и ладно. С немцами вообще засада. На Т5 2.5 (на плазматроне цилиндры) ходят, а на TSI - TFSI так вообще постоянно на измене. Никосил - алюсил. Коробка разовая. Алюминиевые блоки с напылением и турбина из глины. Думаешь как бы за ворота уехало это чудо. Ну платят и выход нормальный, на атмосфере такого не будет. Дизельные PSA и Ford на гильзах, да TDI_CDI на чугуне нормально. А остальные ради EGR_FAP_DPF не больше не меньше из за топлива. __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».