Добро пожаловать на форум по автодиагностике, автосканерам! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Оборудование для автосервисов > Чип-тюнинг
Правда об АДАКТ

Регистрация

Пользователи

Календарь

Сообщения за день

Чип-тюнинг Любые вопросы, связанные с чип-тюнингом. Дампы, прошивки. Увеличение мощности, удаление DPF / FAP / EGR и т.п.

Правда об АДАКТ

Like Tree

193Likes

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

Предыдущая

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующая

13.04.2016, 20:03	#11 (permalink)
kest001 Завсегдатай Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 360 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 9 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: Россия Авто: мерседес	Давайте начнем с того. Что калибровать прошивки , по сути ни где не обучаю. люди сами , методом проб и ошибок( практичным путем) изучают структуру прошивки. Последний раз редактировалось kest001; 13.04.2016 в 20:03..

« Газель Каммингс СМ2220с удалить сажу | WinOLS 4.50 »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Trackbacks are Вкл.

Pingbacks are Вкл.

Refbacks are Вкл.

Правила форума

Текущее время: 00:34. Часовой пояс GMT +3.