MPPS

Kolyasina

Товарищи, надо лямбду вторую отписать, сложно нет? мппс гольфов 4 1.8Т как берет? правда америкос

bobrik57

Машина Патриот с дизелем ЗМЗ-51432 ECU EDC16C39-6H
Суть проблемы: загорелся чек ошибка ДМРВ, на СТО машину продержали 2 суток,
когда забирал, заявили что сгорел предохранитель. Не знаю что было на самом деле,
но машин стал подтупливать. Расход по городу упал до 6.8 л\100. ДМРВ на включенном но не работающем двигателе показывает минус 3.2 кг, расход на ХХ упал с 600 до 410 гр\час. Полазив по форумам, нашел инфу о внесении, при замене, данных ДМРВ в блок управления. На СТО такого не делают, не чем.
Вопрос. Как, чем можно откорректировать показания ДМРВ, или пните где могут толково разжевать. Три дня курю разные форумы, сам найти не смог.

fakker

Да наверно только заменой датчика. Никогда не слышал, чтобы кто нибудь подгонял прошивку под неисправное железо.

bobrik57

Нет проблема где то в другом. При мне вскрывали и подцепляли три датчика, даже блок управления новый пробовали. Всё остаётся без изменений. После того как оставил вопрос на форуме, дошёл до гаража с тестером. Промерял напряжения на проводах,как описывают ВАЗовцы, контактов в разъёме всего 4, ДМРВ бош ******291 напряжения по порядку +12, 2.7, 2.5, 4.85. Выяснил интересную вещь, при снятом разъёме ДМРВ, БКашка показывает тот же минус 3.2 кг расход воздуха, только температура во впускном меняется на 50 градусов, двигатель заводится, чек не горит. На ходу не пробовал в смысле как по динамике.
Теперь крутится мысль, может в проводке замыкает. По какой то же причине на СТО держали машин двое суток. Если действительно сгорел предохранитель, они так просто не горят. Сервисмены молчат как партизаны, что наделали не известно и в какую сторону копать. По этому и возникла мысль сдвинуть тарировочную таблицу в ЭБУ.

bobrik57

Чудес на свете не бывает. Утром поехал на работу, отключил ДМРВ всё работает ЕДС не загорелась. Поехал на обед, включаю зажигание - светит лампочка ЕДС и три ошибки на БК. Номера не помню но все по ДМРВ. Машин едет не хуже, но и не лучше. Как он вообще едет.

vprok

Помогите разобраться с MPPS.
Купил на кабеле наклейка MPPS V13.

Подключил увидел машину. Нажал читать, побежали проценты Прогресса, после 100% сохранить и для продолжения выключит зажигание, подождать 5 секунд и включить зажигание... и тишина... ждал долго...
Нажал единственную активную клавишу Выход (см скриншот)

Файлы bin получаются размером 208Кб хотя читаю ECU15C2. Почему не читает все 512Кб? Что я делаю не так?

taifun

По всей видимости mpps может высасывать или калибровки или полный дамп... Видимо вытащили только калибровки... Там вроде переключать для варианта K-line можно... Гуру если что пусть меня поправят.

PS это для вопроса юзера "vprok" с 18 страницы

Andrei171974

Сталкивался с такой ерундой. Если в прошивку установлен защита от чтения. То МППС вычитывает 64 кб. В место 2 метров. На запись это явление ни как не влияет.

vprok

Да в настройках есть переключатель, только данные или полный. При любых настройках размер файла не менялся. Пробовал на разных машинах везде размер файла маленький.

Как прочитать если стоит защита? Напрямую с блока? Галетой? Или не читать, а искать в сети и заливать?

В любом случае я заказал уже другой MPPS и Galetto.

veloseeped

Если блок был чипованный и в этой прошивке есть метка защиты от чтения, то дамп честно вычитывается полностью, но при сохранении файла МППС его архивирует с криптом.
Сделано специально, чтобы "подсмотреть" тюнинг было не так просто.