Калибровщики из Европы.. ? Мнение ?
 

У кого есть опыт по работе с прошивками от "иностранных калибровочных контор" ?
Про наших много пишут.. одни ругают, другие хвалят.
Пользовался (и пользуюсь) ими. Но.. часто попадаются "косячные" варианты. Тут есть ветки по обсуждению некоторых контор

Я решил попробовать (год назад начал).., а что там предлагают и как европейские конторы по калибровке?
Вот например я пользовался услугами (Германия, Голландия)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Цены.. да, дороговато (100 Евро только тюн)
Качество.. сначала был доволен, но были и проколы. Переделывали.
Ньанс - общение только на английском с ними (но у меня с этим проблем нет)
Заказал прошивку - деньги сразу списались и всё.. делают быстро (менее часа), но в случае проблем вернуть деньги не вариант. будут переделывать но "money back" не бывает!
Недавно с отключением FAP на Пежо... 3 раза переделывали. Но доделали правда.
Сам тюн... пока скорее хорошее мнение, чем плохое.
Могу дать спецам для сравнения пару стоков с тюнами и отключением сажевого..и так далее.. Кто может разобрать их "по косточкам".
И сделать типа отчёта.. что там в реальности

Ну и кто может сам пользовался услугами подобных контор. Их в Европе много. Я пару привел для примера

Один раз было даже такое!
Шкода РС, делали тюн в Рево (офф), человек ездил спецом к ним за 400 км. Возвращался 2 раза.. переделывали, но ему не нравилось.
Предложил для пробы ему тюн от немцев..
Поставили - остался доволен, говорит.. заметно лучше чем Рево.
Я сам был удивлён этому..

Короче... кто что думает по этой теме?

Тема интересная.
Пользовался несколькими европейскими конторами. Нет абсолютно идеальных производителей. У всех бывают проблемки. Исходя из стоимости прошивок (от 100 до 150 евро) можно сказать, что в большинстве случаев их заявляемые характеристики являются расчетными, а не снятыми реально со стенда. Вот уже более 5 лет пользуюсь услугами - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Стоимость прошивок конечно намного выше (от 300 до 900 евро), но качество отменное. Там имеются 3 дино-стенда. Все заявленные характеристики снимаются по реальным замерам. Сделано более 200 машин и ни один владелец не просил вернуть сток и деньги. Были одиночные случаи по доработке прошивок, но это как исключение из правил.
Что касается анализа прошивок - присылайте сток и тюн, сделаю.

А вот такой ньанс, финансовый. Купил прошивку ты за 500 Euro!!
Поставил..
Вариант 1. Клиент покатался и почему-то вдруг ему не понравилось (или решил, что дороговато будет, то что он получил)
Вариант 2. Тупо слил эту прошивку в другом месте, приехал.. сказал, что не.. за 500 Euro это не то! Давай сток назад.. ну а дальше понятно :smile: Или их прошивку обычными девайсами не слить-залить?

И ты получается "попал" на 500 Euro !!
Ради 50-100 USD может и не пойдут на такое.. а 500 ... 900 это немало.
Как в таком случае поступаете? Или как-то заранее..

Для начала оформляешь дилерский договор с конторой. Она и будет нести основные издержки при возможной кофликтной ситуации, хотя от общения с клиентом тебя никто не освобождает. Качество прошивки гарантируется изготовителем и поэтому не предполагается возврата на сток под любым надуманным предлогом. Доработка прошивки возможна в случае необходимости. Слить прошивку можно, но тиражировать ее не получится, т.к. она только под данный блок и софт.

Понятно, это уже уровень дилерства. Со всеми ньансами и прочим.
Это не всегда далеко возможно для частников.
Я в основном про конторы, которые частным порядком работают.
Заказал - оплатил - получил и радуешься результату !:thumbup:

Ничего сложно в этом нет.
Организуешь ИП или типа того. Делаешь дилерский договор с европейцами, закупаешь оборудование по необходимости и работаешь.

Да понятно.. Но в столице и крупных центрах это возможно и выгодно.
А в регионах.. даже супер качественный тюн с графиками за 50 000 руб.:confused:
Единицы !! В лучшем случае.

100 евро и то - очередь не стоит!
И не по причине плохого качества. Я писал, что качество приличное на мой взгляд и клиентов.

имею 2 вольво
да rica тут рулит
по поводу контор что в первом посте ...скажем так ..можно географию ставить какую хотите.
обычно работаем по результату..
не понравилось ..мани бэк
бывает по всякому
но то что контора к примеру с голандии это не о чем ...не показатель

Про прошивку для определенного блока и софта смешно... калибровки на одинаковые моторы идентичны...
Прошивки разные, иногда (часто) наши или белорусы гораздо веселее Европы, но бренды творят чудеса в головах аленей.

В отношении идентичности калибровок на одинаковые моторы немного погорячились. Возьмите для примера VOLVO XC60 2.4 D3/D4. Блок стоит EDC17CP48. Для одного модельного года может быть с десяток софтов. Попробуйте залить калибровки от одного софта в другой. Возможно повезет, но сильно сомневаюсь.

Всё возможно, ньансы и ошибки
Но.. по личному опыту, если брать выборку (ну например 50 прошивок на разные авто), то % удачных и вполне приличных там, где заказываю.. у европейцев гораздо выше !
Может не там у нас ищу.. но пока такой расклад :shock:

P.S И если "брэнд" реальный, а не нарисованный - то брэндом просто так не станешь!
Я вот себе лично.. на свой авто ставил штук 5 прошивок разных (наших и нет)
И остановился на европейской.. Снимал логи, тесты, графики.. кучу параметров. Не просто из-за слова "европа".

Продавалась БМВ Х6. И владелец указал, что "...над прошивкой трудился "широко известный в узких кругах" настройщик-калибровщик "Клаус-Йоган Шульцманн" из Ингольштадта, если кто понимает, о ком я говорю" (С)
Дай думаю, посмотрю...
Поиски привели на британские/европейские форумы...
Действительно, есть такой человек. И многие жаждут с ним пообщаться. Повторно пообщаться.
Потому что моторы горят, потому что набрал обязательств на десятки килоевро и на связь не выходит...:rolleyes:

По поводу европейского софта ......
По своему опыту : весь софт откатанный в европе в целом гуд , кроме одного нюанса - качество топлива там кардинально отличается от российкого . И если по дизелям это не страшно , то по бензинкам , особенно атмо - имеем следующий результат : звенит и не едет , по турбо бенз часто дикие откат либо откровенный детон со всеми вытекающими . По этому с чисто европейским софтом у нас аккуратно , тут либо адаптация под низко октановый бенз , либо самому корректировать .
По дизелям повторюсь вопросов нет , весь софт что пользовал без особых нареканий , есть вопросы конечно но в целом норм.

а я сам софт пишу иебаляихмамуврот

Про сексуальные возможности и наклонности - это в другой форум или тему (ИМХО) !

Сайт? Онлайн заказы есть ? Хочу ознакомиться.. :smile:

сайта нет по этим делам
цены дорогие так как работаю индивидуально с каждой прошивкой а не с голимыми шаблонами
основное направление мерседес
за всеми вопросами в личку

туарег
 

azazero, для моего туарега прошивку 2016 г. 204 л,с

На то голова и дана чтобы проанализировать что сделано и сделать на подобие а то и лучше. А насчёт того что калибровки, точнее карты внутри, совпадут по адресам и смещению, на это надеяться не надо. Для этого есть Винолс и мозги. Это дело техники. Так что все отлично копируется.

----------

Если дадите пару файлов для сравнения, смогу провести честный анализ, а может чему-то новому поучусь, хотя думаю наврядли. Особенно интересно прошивки с блоков edc17, не ниже 46 версии, похуй с какой марки и конечно с японских Денсо.

Было бы интересно взглянуть на хотя бы одну такую прошивку. Интересует только с блока edc17. Сделал бы подробный анализ (какие карты и на сколько поправлены, стратегия). Результат выложил бы здесь, чтобы люди знали какую все-таки контору лучше выбрать.

По мерсу GLE 250 EDC17CP57 возьметесь? Есть прошивки нескольких контор.