|
||||||||
| Чип-тюнинг Любые вопросы, связанные с чип-тюнингом. Дампы, прошивки. Увеличение мощности, удаление DPF / FAP / EGR и т.п. |
![]() |
|
|
LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 (permalink) |
|
Banned
Регистрация: 09.11.2015
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 50
Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях
Откуда: Россия, Калининград
Авто: Sprinter 213 CDI
|
Начнём с того что,такое егр и последствия которые могут привести после его кастрации? И как ты понимаешь выражение править одометры,что для этого надо?
|
|
|
|
|
|
#2 (permalink) |
|
Новичок
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 48
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: молдова
Авто: volvo xc90
|
Что такое ЕГР и для чего он нужен я знаю.К каким последвиям может привести кастрация читал,но мнения разные.
По моей машине.Сгорело седло клапана ЕГР (причины не знаю).Машинка стала вялая не отзывчивая.Ошибка по датчику MAF.Я не придумал ни чего кроме как заглушить егр пластиной.Вернулись радость и веселье.Расход уменьшился,машинка стала шустрее.Но теперь постоянно выскакивает ошибка по ЕГРу.Вот сын и предложил вырубить его програмно. По поводу корректировки одометров (спидометров)знаю что можно править специальными програматорами типа но можно и с выпаиванием флеш. Если сказал глупость не пинайте и не ругайтесь. Пришёл на форум учиться. ---------- |
|
|
|
|
|
#4 (permalink) |
|
Новичок
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Латвия,Рига
Авто: Rover 220 Sdi
|
Добрый вечер форумчане ! Я всё ветку прочитал, а так же разные темы в этоге есть пару вопросов. А так же очень извиняюсь если такая тема уже поднималась не раз, по этому попробую задать точные вопросы, что бы на них получить при возможности ответы !
Сам мастер по телефонам и ноутбукам, но решил попытаться и в этом разобраться, на данный момент не преследую коммерческую цель а больше для себя, а там как уже пойдёт. А так же хочу отметить что я не думал что вообще это тема будет так интересна, я в общем о чип тюнинге, правильной диагностики а так же о безопасности авто. Ближе к делу если, прекрасно понимаю что такое программатор, у меня старый UFS-flasher, которым не одну Nokia отлочил, и прошил. Но увы всё когда то становиться старым и не нужным . а так же брал у товарища minipro tl866 для прошивки Bios ноутбуков. Ну теперь о главном я решил поэкспериментировать над своей машиной, а это Rover 200 2.0 Sdi 1998 Ecu-0281001419 EDC 1.3.1 (MSA 11-10.24). А так же есть вопрос о маркировке Ecu, номер это понятно! А вот EDC 1.3.1 Это версия контроля дизелем? Что значит MSA 11-10.24? Хочу попробовать прошить свою машину а так же отключить иммо, имеется 2 Ecu. На сколько я понял можно считать Eprom 27c256 mini pro. C Этим всё понятно =) Но у меня уже голова кругом от недопонимания . Я очень вас прошу вкратце можете рассказать для чего нужен Fgtech Galletto 4, kess v2, k-tag ? Насколько я понял Galletto может прошивать и на столе, и по obd2? А так же вопрос он увидит на столе мой Ecu? В списках не нашёл его =( хотел бы попробовать способы прошивок на столе! Или может что то посоветуйте ? Нашёл вот по такой цене Спасибо вам большое за ответы! Еще раз извиняюсь за то если такие темы поднимались не раз =( |
|
|
|
|
|
#5 (permalink) |
|
Banned
Регистрация: 09.11.2015
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 50
Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях
Откуда: Россия, Калининград
Авто: Sprinter 213 CDI
|
Кому интересно обучение только через личку,здесь уже отвечать не буду.
|
|
|
|
![]() |
|
|