Если кто шьёт VAZ/UAZ BOSCH ME17.9.7, то K-TAG по CAN и EEPROM и флеш контроллера читает и шьёт без ошибок, но с разбором и желательно на контакт BOOT подпаять проводок, а не тыкать иголкой, рука устаёт, или ставить на столик позиционер. Китайский K-TAG даже дешевле наших программаторов. Только прошивка должна быть не криптованная, EEPROM-32 Kb, flash-1,5 Mb. KESS тоже шьёт, но раза в 2 медленнее. Заметил, что на ноутбуке с малым зарядом батареи программаторы начинают выделываться так что лучше что-бы блок питания был подключен.

Много было написано про доработку и по перепрограммированию K-tag. Может у кого имеется опыт по обновлению софта до версии 7.003 (работа с GPT протоколами). Решение во фри врядли конечно кто выложит, но если имеется 100% решение - можно и в личку.

вряд ли будет решение. Сейчас все через онлайн делается у Алиентехов

Провод на Boot нет смысла держать в течении всего процесса - как только блок идентифицировался и пошёл процесс чтения/записи - контакт можно убрать.

О как сказано ) Уверен?

я тоже так думал,но это не прокатывает с к-тагом.....

И не прокатит, бут пин до 10 раз перезапускает edc17

Читай внимательно, ответ был именно для 17.9.7 Ваз/Уаз. Могу видео показать что нет смысла держать)))))).

----------

Прокатывает.

В K-TAG флешка в какой системе форматирована? На винде не определяется, может на Linuxe пишут, или вообще в ДОСе. Просто я знаю что там чего-то написано, но флешка не копируется.

Флешка криптована.