Журнал "За рулём".

Владимир 76 регион

Просто для информации,может кому-нибудь и пригодится:на Спринтере генератор устанавливается с обгонной муфтой,а на легковых стали устанавливать без обгонной муфты.Вместо этого обгонную муфту установили в шкив коленвала.На фото двигатель от ML250 №651960 2014 год кузов 166.

Изображения

IMG_2326.JPG (80.7 Кб, 41 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

Владимир 76 регион

цена однако 19 тыр

Изображения

IMG_2340.JPG (89.2 Кб, 20 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

Sam.

а на хрена было так заморачиваться? она что отрубает всё навесное? ...сцука о5 бензик экономят? fuck fuel economy

__________________
ДВС состоит из 1% железа и 99% фундаментальной физики ©

Владимир 76 регион

На новых 651 легковых Форсунки стали ставить и рампу Бош(топливную короче) и датчик низкого давления после выхода из фильтра,но зато убрали датчики детонации и из моторника и физически.На Спринтерах тоже на фильтре такой датчик и нет датчиков детонации,а топливная осталась Дэлфи.

Изображения

	IMG_2408.JPG (88.7 Кб, 28 просмотров)
	IMG_2416.JPG (45.4 Кб, 29 просмотров)
	IMG_2420.JPG (106.7 Кб, 31 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

Владимир 76 регион

Это ладно,не плохо,что экономит топливо,а вот нахрена в масляный насос вставили датчик ,понижающий давление,если есть редукционный!?-что бы ремонтники не скучали?Да и
подключены эти датчики не на всех машинах.

Изображения

IMG_2403.JPG (182.7 Кб, 27 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

Владимир 76 регион

Вот и на В классе обгонная муфта на колен,вале. 651 мотор.

Изображения

IMG_2424.JPG (95.2 Кб, 21 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

Владимир 76 регион

Привезли китайский камминс в ремонт.Пробег 300 тысяч,поршневая отличная,но от перегрузок оборвало болты шатуна.В итоге сквозная дыра в блоке и в поддоне.Но хотелось сказать:при нормальной эксплуатации ресурс у мотора достойный.И ещё на заметку:насос гидроусилителя полная и ,кстати ,очень надёжная копия мерседесовского,но по цене ниже в несколько раз.Подходит к 651 и 642 моторам и на 202 с 611 мотором.на остальные не пробовал.

Изображения

	IMG_2680.JPG (100.5 Кб, 36 просмотров)
	IMG_2688.JPG (67.3 Кб, 34 просмотров)
	IMG_2690.JPG (148.2 Кб, 31 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

madjid78

Мне тоже этот движок понравился не знаю что они его хают.Кстати,приспособление для установки меток купил?

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Владимир 76 регион

Нет не купил.Я и на 651 ключом держу,когда затягиваю звёздочку.А что там за приспособа?
Вообще то камминс намного проще мерсовского,а значит меньше проблем.Вот для сравнения фото того и другого.

Изображения

	IMG_2671.JPG (111.2 Кб, 36 просмотров)
	IMG_2699.JPG (97.2 Кб, 34 просмотров)

__________________
если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

ZOID

Да, движок очень хороший