чет вы совсем запутали с SBC, давичи менял задние колодки на W211 2003г., никакого блока не отключал, колодки заменил, зажигание не дергал, полет нормальный, сегодня был на старушке, ошибок не показало, все в норме, а вот теперь с заменой передних побаиваться начал прочитав тему, задумался клемму сдернуть терь:shock:

ну как, заменили?

А в старе возможно узнать ?

Возможно.

Еще раз! Для этого есть Star! Но если его нет-Захлопни все двери, капот, багажник, но не с пульта, и убери пульт подальше от авто и меняй колодки, но ни в коем случае не открывать, ни двери, ни капот ни багажник во время замены колодок, сработает SBC!!!! Это для передних колодок.

можно узнать, через инженерку, к примеру - число нажатий педали да число срабатываний нсоса (или число накачак, точно не помню)

Сообщение от Karibov_Ura Посмотреть сообщение чет вы совсем запутали с SBC, давичи менял задние колодки на W211 2003г., никакого блока не отключал, колодки заменил, зажигание не дергал, полет нормальный, сегодня был на старушке, ошибок не показало, все в норме, а вот теперь с заменой передних побаиваться начал прочитав тему, задумался клемму сдернуть терь

Информация к размышлению!!!! На 211 ом две аккумуляторные батареи.

Совершенно верно, две. Дополнительная питает SBC и позволяет запустить движок, при севшей основной. Но только раз или два, на большее её не хватит.
Но это вопрос другой темы. И пардон за оффтоп!

Дополнительная акб питает SBC! Но не запустить двигатель!!! Ток запуска акб намного больше емкости дополнительного акб и он не в состоянии запустит авто и он рассчитан, что бы не обесточит систему сложного питания авто и его электроники! Как то так. То есть обесточив авто одним акб, Вы не не обесточите авто полностью!

!

----------

Уважаемые соклубники! Проблем с заменой задних колодок нет! С передними еще раз из-за неимением стара пост №45! Строго придерживайтесь инструкций не только моих, которыми я пользуюсь больше трех лет, но и многими авторитетами мерсовских форумов и это когда нет рядом стара и дилера! Удачи на дорогах!

Цитирую стр.82 оф.документа по 211 "Легковые автомобили Е-Класс (W/S 211) Кузовной ремонт"
..... 2. Дополнительная аккумуляторная батарея
(12 В 12 А ч), установлена в моторном отсеке
справа, под воздухозаборником климатической
установки.
Назначение и работа обеих аккумуляторных
батарей:
∗ Основная аккумуляторная батарея при нормальном
режиме работы обеспечивает электропитанием все
бортовые потребители электроэнергии.
∗ Дополнительная аккумуляторная батарея в случае
выхода из строя основной аккумуляторной батареи
обеспечивает электропитанием бортовые
потребители электроэнергии в течение короткого
времени.

а еще года три-четыре назад что то подобное, только более расширенное попадалось в wis-е (сейчас к сожалению не могу найти)
так там сила тока указывалась и время (около 15сек) которое он может кратковременно выдать для запуска

можно поподробней? Просто у нас в городе нет дилера и умельцы владеющие старом не могут помочь

видел такой способ - и он реально рабочий
Снимают разъем с СБЦ и делают все что надо, зажигание не включать до окончания работ и установки разъема на место
Допускаю, что откроют дверь или что то сделают еще чтобы активировать СБЦ
поэтому будет ошибка, которая после исчезнет и останется в сохраненных. при случае на диагностике подотрете.

Из практики - никогда не прокачивайте тормоза методом включить/выключить зажигание.
СБЦ убегает в аварийный режим - и вот тут уже без старухи никак

----------

не надо никакой инженерки
заходите в блок, там по моему пункт называется как то про ТО
И там есть проверить на продолжиельность
ДАС до 2011 года только говорит что все окей (если все в порядке)
Версии посвежее показывают в цифрах, скока можно всего и скока сделано

правильно .снял фишку и спокойно делаешь .я так тоже делал

А для того чтобы тормозные шланги поменять..передние?можно обойтись без Star Diagnosis?где то читал что умелец обошелся без него..

Да без проблем меняются колодки с блоком SBC не подключая старуху, сними клемму с блока SBC и меняй не здоровье, как на тазу, струпцинка в помощь чтоб поршень обратно запрессовать, ввода в эксплуатацию в данном случае не потребуется, просто одел клемму обратно.

ты о какой клемме?
там разъем, вот его и надо снимать


вы будете смеяться - но можно прокачать перед (зад без старухи никак)
Только когдда прокачиваете - не включайте зажигание

Имеющий глаза да увидит и прочтет пост который он цитирует, и да увидит что я писал про клемму на блоке SBC, и не будет умничать что это разем :biggrin:

----------

Не надо быть умельцем, так же как я писал в посте ниже, снял клемму с блока SBC, а дальше как на любом автомобиле, меняй, доливай, прокачивай.:thumbup:

ни фига не понял
видно отупел

Нельзя исключать и такую возможность, но вообще я опечатку допустил (уже поправил), а ты видимо не понял.

----------

И так можно но без снятия разъема это делать нежелательно, потому как SBC может в самый неудобный момент поршень выдавить, когда суппорт снят, сам не видел потому как всегда или старухой деактевирую или если влом разъем скидываю но коллеги рассказывали что так попадали.

Чукча ты московский - научись изъясняться доступно


если предохранительно разъем сдернуть - ничего не сработает
Можно и не дергая разъем - но в этом случае ключи отдать соседям, а двери машины заварить

Флудораст ты Питерский, что у вас там за отморозки живут, как ни встретишь человека с Питера гонору на 20 дагестанцев хватит, а сам из себя ничего не представляет.

Угу сваркой их завари "предохранительно" - ты писать грамотно научись чукча питерская )))

у нас нормальные живут
не то что у чукотских москвичей

вот и сиди в своей мухосрани, валенки подшивай )))

Еще вот такой способ

Жуть какая-то... Ребята Вы к чему стремитесь? Беседа про то как с помощью кроилова не воткнуться в попадалово... Обслужить 211 это семки для нормального сервиса. Если нет - беги оттуда!!! Поменять "колготки".... До чего тут докатимся...? В какую сторону резьба обычно крутится...?!!! Завязывайте уже!!!

зачем рисковать блоком, который стоит не так уж дешего, если можно не рисковать и жить спокойно?) экономия то крайне мала получается)

Всегда думал, что при деактивации снижается давление в системе и она нужна не только в целях безопасности а и для того чтобы не повредить мембрану!

Здраствуйте. Снимал диск задний. Розжал колодки, снял супорт, вставил между колодки кусок доски , связал. Потом спокойно снимал задний диск. Потом в обратку. Второй раз менял все колодки. Снял клему с акумулятора и никаких проблем. Если при снятии клемы с акумулятора выходит с строя електроника то как меняют акумуляторы и как система не горит когда акумулятор сдыхает������. Думаю просто при снятии клемы надо быстро снимать и также быстро одевать клему . Это чисто мой опыт. W211 03.2006

Здравствуйте. На Вашем авто наверное нет блока SBC?

два раза менял колодки в сервисе и ни разу при замене не подключали стар, хотя он у них был. Вешали авто не подъемник, 15 минут ждали (как говорят блок засыпает) и вперед менять кололки. Пальцы никому не прижало ))

Ну я знаю есть или нет. А он Есть. ТОЧНО:super:

можно

Жаль openport 2.0 не читает этот блок

У нас тоже так делали. Один меняет колодки, второй гоняет людей от машины что бы дверь ненароком не открыли :smile:

После замени ресиверов порваних при замене колодок думаю что лутше деактивировать и нежать денег на диагностику(((

Читает, но не кодирует) xentry 2021

не соглашусь, не читает xentry 06.2022, блок не читает и не заходит, короткий тест SBC, ESP под [!] стоит. TACTRIX Openport 2.0 original