Снятие форсунок специнструментом
 

Привет всем.Кто знает какой нужен инструмент,для снятия топлевных форсунок на дизельном Спринтере 2001года

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :biggrin:

Вот такой тебе подойдет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]:wave:

а есть отзывы по такому инструменту?

мне кажется что таким можно только те что и рукой вырвать можно, бесполезная игрушка, мы изготовили самодельный ручной молоток, порой и вот так не вырвешь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
вот есть гидравлический....вот это да....:thumbup:

ценник как у золотого унитаза:eek1:

Мы таким пользуемся, сьемник показал себя с хорошей стороны, снимали прикоревшие с вито, примерно как по ссылке с перфоратором. Все очень хорошо. Единственное под моторы 211 кузова не подходит, а так за такую цену отличный вариант, кстати это аналог "KLANN"а.

----------

Еще один момент. Мы достаем форсунки на горячем моторе, т.е. мотор прогрет до рабочей температуры и вперед.

Бля!!!! Ещё болгарку надо было взять с кругом для резки бетона!!!!:thumbup:
Придурки!!!!

----------

И что? клиенту потом счёт выкатишь за то.что пять человек день долбались?-да он пошлет!!!! не проше сразу башку в фрезеровку!!!! ну пожертвуете крышкой клапанов!!!! а так и форсы в мусорке и механики всем сервисом при деле!!!-шрайбикусы блин!!!

таким методом ещё не раз не пользовался, это я так для примера, только маленьким обратным молотком. Особенно сложно четвёртую вытаскивать на 611, и как на зло обычно с ней проблемы.

Дмитрий Гомель, а с 611 вытаскивали таким сьемником?

Снятие форсунок специнструментом
 

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот сдесь грамотный подход.

вытаскивали:thumbup:

651 двигатель.Универсальный съёмник.В Минске на авторынке два года назад покупал за 900 российских рублей,сейчас 30 баксов.сразу после снятия головка форсунки обматывается бумажным скотчем и в целлофановый пакет.

Колпачками вместо скотча не пробовали пользоваться?
6 000 900 225 - на резьбу 12 мм. Это Bosch.
Итальянцы, турки и китайцы с поляками тоже выпускают аналогичную продукцию. Немного другого вида, но смысл тот же. Только дешевле.
Например, итальянский OMS:
14-12-084 Колпачок защитный М12
14-12-085 Колпачок защитный М14
Все отремонтированые у меня форсунки идут к клиентам упакованные в пакетах с колпачками на штуцер подачи, распылитель и отверстие обратки.

Вытаскивал закисшие форсунки с помощью эфира.сверху мешок с тряпками брызгаем эфир и прокрутка стартером.выстреливают как из пушки)))

Сикорский так вертолёт изобрёл!,а [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] это чуть попозже !

----------

Я не ремонтирую форсунки.В мою задачу входит снять навесное,сдать в проверку,отремонтировать двигатель и укомплектовать рабочими системами.Бывает клиент приобретает "столбик" и говорит,что мотор до поломки заводился и работал без проблем.По его просьбе вся топливная аппаратура,генератор ,стартер устанавливается без проверки под его честное слово.Если форсунки "перебрасываются" в течении нескольких часов,то заклеиваю бумажным скотчем.Если будут храниться несколько дней-промываются,продуваются сверху и помещаю в вертикальном положении в ёмкость с диз.топливом.Но бывает так ,что привозят мотор в мешке и с форсунками возникают проблемы,в первую очередь Дэлфи.-пока не прокачаешь на стенде-не заведёшь!Две недели назад был как раз такой случай.Дэлфи пролежали месяц,пробег 300 тыс,установили и не заводится!Даже Серёге в Туапсе ночью звонил,просил проконсультировать как заставить работать завоздушенные форсунки!Пришлось снимать и на стенд!!!

Спасибо за совет

непомню где но нашел чертежи . в более менее нормальном заводе изготовит любой фрезеровщик
мне сделали за штуку

У меня уже три вида съемников:wink:

хвастуйся

Нет, опыт (малееенкий)))))))

ты меня не правильно понял,сьемниками хвастуйся,фотки давай:biggrin:

Завтра сделаю

с Cartool съемника у меня есть некоторые rausgeholt это очень хорошо :thumbup:

полный бред нельзя монтировкой нажимать на крышку клапанов она из крупно зернистого алюминия при добавки дюрали

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот например

----------

http://werkzeuge-berlin.de/article/08/082472684/2.jpg

Скиньте фото съемников , очень надо .

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
можно и так:biggrin1:

Мега инструмент :)))

Я сам делал (гайка на форсунку, старый амортизатор, хороший груз и сварщик) через пол часа закисшая до безобразия форсунка ежилась у меня на ладони

если инжектор не движется можно на сутки залить его сверху тормозной жидкостью

не то что можно - а даже нужно. Если он у тебя сидит мертво и есть возможность завести машину то смело заводи без прижимного болта - пусть поработает ( я у себя так делал и помогла -а на холодную все мои усилия были бесполезны)

Ага! И не забудьте капот закрыть!

Главное не газовать
Хотя сам таким методом не пользуюсь, всегда вытаскиваю форсунки обратным молотком

особенно 4 форсунку ??? хотел бы я посмотреть как ты ее будеш вытаскивать :biggrin:

думаешь первый раз???? да хоть 5 форсунку, без разницы

ну тогда вперед... судя по количеству твоих ответов - ты специалист великий.( я много таких встречал ЧУДО-специалистов на языке):wave:

Уважаемый, купи специализированный инструмент и снимай на здоровье, зовётся он гидравлическим, и похер какая форсунка. :cool:
Можешь и в Армавир сгонять, снимут без головников.
Если новичок, прощается, на людей бросаешься, спеца из себя корчишь............


----------

stal,
ударно-обратный уже не айс, новые технологии, процент уган..шенных форс велик :cool:

у гидравлики есть особенность вырывать форсунки, так что может конец остаться в колодце:biggrin:

----------

да и денег не на такой спец интсрумент:biggrin1:

Это не у гидравлики особенность, с дури можно и йух сломать!