я разговаривал с людьми применившим ваш метод . почему то у них с различной периодичностью выскакивают ошибки .

Этим Владимир сделал, чтобы работал датчик дифференциального давления,и создавалось небольшое противодавление, но этой фоткой он не говорил, что в блоке не будет ошибок.

На какие ошибки жалуются твои знакомые?

Извините новичкf, но подскажите, пожалуйста, каковы признаки того, что включилась регенерация сажевика на авто?

На предыдущей машине (FORD MONDEO IV) я замечал это по увеличению моментального расхода, бубнящего звука и запаха пластика/раскаленного железа.

На мерсе пока не замечал ничего подобного.

На 123 кузовах нет прожига

:biggrin:

Так у меня в профиле написано Авто: MB E300 BlueTEC HYBRID, а это, как бы, W212 :wave:

Признаков очень много

Я еще ни разу не замечал ничего необычного...

Здравствуйте!
За 7 лет владения авто Виано 639 ни разу не наблюдал регенерации. Вчера провел принудительную регенерацию с помощью стара ни какого намека на дым не было

Ого! Интересная информация. На моём 210 с 611 мотором забит напрочь сажевый, есть ли на них возможность провести принудительную регенерацию?

Откуда на 210 сажевик ?
Люди не страдайте маразмом

4050, а что тогда за круглая банка стоит непосредственно после выпускного коллектора? Ещё один катализатор?

Пламегаситель

Вот чем чистят у нас, когда прожиг не помогает, не вырезают просто так.

И чё? Помогает? Или ракету делаете? :confused:

да, делает как новый, и снаружи тоже если пролить, главное этим не дышать когда дымит

Попался на днях 202 с таким же 611 мотором, круглая банка - это катализатор.

Что оно на дизеле катализирует ???

4050, также, как и в бензиновых двигателях, СН и СО.

Где же ты это чудо прочитал ?
Давай рассмеши еще разок

4050, в книжках умных по устройству и принципу работы катализаторов. И не "катализируют" они, а нейтрализуют.

Ну а теперь время читать wis

пожар

:shock:

ни чего себе

прожигал на днях на пикапе 20 года, прожик почему то длился 46 минут

----------

потому, что научное название данному процессу
"КАТАЛИТИЧЕСКАЯ НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ"

Может кому пригодится. Чтоб не ждать когда комп сам включит прожиг, и не делать принудительный,, просто минут 20-30 прокатиться по трассе на 3 передаче держа обороты в районе 2, 2,5 об/мин. делал так не раз, после содержание пепла падает с 60-70% до 15 или меньше. Это не полноценный прожиг но, работает ))

Всем привет? Какой максимально допустимый перепад давления?

у каждой модели свои параметры

GL350 2011г

систему впрыска и для какого рынка предназначен мы должны угадать ?

Bosch, американском, запускал регенерацию прогой, заливал химию для очистки DPF внутрь фильтра - немного лучше стал ехать, но ошибка на забитость Dpf не уходит и не стирается.

так это по другому лечится
а на то что датчик врать может про это не думали ?
а может сам сажевик уже труп

Как проверить? Для начала я хотел бы цифры какие то услышать, если знающие люди тут есть

чтобы услышать цифры надо давать ответы на поставленные вопросы

Датчик показывает 0 ,когда заглушен, DPF поймёшь, когда вскроешь?

----------

На грузовых я чистил воздухом, только в обратном направлении. Результат лучше чем, если мыть у официалов.

на стоячем моторе и должно быть ноль
выложи график теста по забитости сажевика

При первой возможности.

Может не точно, из личного опыта, скажите какой перепад уже критичен

какая система впрыска стоит ?*