пробило прокладку под выпускным коллектором

vergeltung · 03.10.2015, 12:24

пробило прокладку под выпускным коллектором дв.
646.963 в районе первого цилиндра .
понятно что можно снять турбину выпускной коллектор и поменять прокладку .
но оказывается есть более простой вариант .
открутить выпускной коллектор от турбины
выкрутить шпильки из головки на выпускном коллекторе и поменять прокладку .
кто нибудь так делал

Владимир 76 регион · 03.10.2015, 14:05

Так делать нельзя,так как в месте прорыва газов новая прокладка возможно не будет плотно прилегать,а значит это будет "мартышкин труд".

vergeltung · 03.10.2015, 17:23

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

Так делать нельзя,так как в месте прорыва газов новая прокладка возможно не будет плотно прилегать,а значит это будет "мартышкин труд".

не понял почему не будет плотно прилегать .когда будет снят коллектор
можно все места стыковок привести в нормальное состояние

Владимир 76 регион · 04.10.2015, 10:46

Я понял так,что коллектор снимать ты не собирался,а просто вывернуть шпильки ,отодвинуть коллектор и в эту щель вставить прокладку. Вот фото головки и коллектора ,где прокладка не секла,а плоскости всё равно необходимо обработать.

vergeltung · 04.10.2015, 17:28

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

Я понял так,что коллектор снимать ты не собирался,а просто вывернуть шпильки ,отодвинуть коллектор и в эту щель вставить прокладку. Вот фото головки и коллектора ,где прокладка не секла,а плоскости всё равно необходимо обработать.

нет собираюсь снимать.
если шпильки вывернуть .что мешает его полностью снять .только от турбины еще надо его отвернуть

Владимир 76 регион · 04.10.2015, 21:19

От турбины как раз и не обязательно :снимаешь хомут от приёмной трубы и патрубка воздушного фильтра,откручиваешь болт крепления трубки подачи масла,снимаешь эл. разъём,если электронное управление,или вакуумную трубку,отворачиваешь болты стоек крепления к блоку и гайки коллектора,отодвигаешь от головки для снятия со шпилек и вынимаешь вверх вместе с трубкой слива масла.

vergeltung · 19.10.2015, 20:06

Цитата:

Сообщение от Владимир 76 регион

От турбины как раз и не обязательно :снимаешь хомут от приёмной трубы и патрубка воздушного фильтра,откручиваешь болт крепления трубки подачи масла,снимаешь эл. разъём,если электронное управление,или вакуумную трубку,отворачиваешь болты стоек крепления к блоку и гайки коллектора,отодвигаешь от головки для снятия со шпилек и вынимаешь вверх вместе с трубкой слива масла.

спасибо поменял не снимая турбину. но возник вопрос по прокладке коллектора.
та которая стояла на двигатели состояла из двух прокладок из метала .
а новая состоит из одной металлической и паронитовой и как это понять
или та которая стояла оригинал. ну под неё нужны была идеальные поверхности.

Malii · 15.11.2015, 14:18

Цитата:

Сообщение от vergeltung

пробило прокладку под выпускным коллектором дв.
646.963 в районе первого цилиндра .
понятно что можно снять турбину выпускной коллектор и поменять прокладку .
но оказывается есть более простой вариант .
открутить выпускной коллектор от турбины
выкрутить шпильки из головки на выпускном коллекторе и поменять прокладку .
кто нибудь так делал

так можно сделать по теорий ,но посадочные места ты не почистишь и 100 процентного прилегания не гарантирую

03.10.2015, 12:24	#1 (permalink)
vergeltung Участник тусовки Регистрация: 27.07.2013 Сообщений: 173 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 74 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: парадиз	пробило прокладку под выпускным коллектором пробило прокладку под выпускным коллектором дв. 646.963 в районе первого цилиндра . понятно что можно снять турбину выпускной коллектор и поменять прокладку . но оказывается есть более простой вариант . открутить выпускной коллектор от турбины выкрутить шпильки из головки на выпускном коллекторе и поменять прокладку . кто нибудь так делал

03.10.2015, 14:05	#2 (permalink)
Владимир 76 регион Абориген Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 1,168 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 75 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: S221,Sprinter 906.	Так делать нельзя,так как в месте прорыва газов новая прокладка возможно не будет плотно прилегать,а значит это будет "мартышкин труд". __________________ если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!

04.10.2015, 21:19	#6 (permalink)
Владимир 76 регион Абориген Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 1,168 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 75 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: S221,Sprinter 906.	От турбины как раз и не обязательно :снимаешь хомут от приёмной трубы и патрубка воздушного фильтра,откручиваешь болт крепления трубки подачи масла,снимаешь эл. разъём,если электронное управление,или вакуумную трубку,отворачиваешь болты стоек крепления к блоку и гайки коллектора,отодвигаешь от головки для снятия со шпилек и вынимаешь вверх вместе с трубкой слива масла. __________________ если у тебя есть одна идея и у меня одна-давай поделимся,и у нас будет по две идеи!