Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- База знаний Mercedes (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=200)

- - GLK 651 P0234 (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=44756)

Машина 2013, пробег 160 000. Появилась проблема: при равномерном движении по трассе слабый тычок и потеря динамики - переходит в аварию. Случалось четыре -пять раз, но чек загорелся второй раз.
Обратился в сервис по турбинам: частично разобрали, сказали крыльчатка чистая, перед тем, как снимать турбину поменяй клапан N75. Поменял, но проблема повторилась: заходил на форумы, выяснил, что причин этой ошибки может быть несколько датчиков и дефекты патрубков. Сейчас хочу поменять клапан противодавления. Посоветуйте, что ещё проверить перед снятием турбины? Есть ли необходимость искать стенды для тестирования или тупо снимать и разбирать турбину? Один из форумчан описывал подобную проблему в связи с которой в трех сервисах снимали и ставили назад турбину, а причиной был датчик.

Цитата:

Сообщение от Arkadash (Сообщение 1178297)

Машина 2013, пробег 160 000. Появилась проблема: при равномерном движении по трассе слабый тычок и потеря динамики - переходит в аварию. Случалось четыре -пять раз, но чек загорелся второй раз.
Обратился в сервис по турбинам: частично разобрали, сказали крыльчатка чистая, перед тем, как снимать турбину поменяй клапан N75. Поменял, но проблема повторилась: заходил на форумы, выяснил, что причин этой ошибки может быть несколько датчиков и дефекты патрубков. Сейчас хочу поменять клапан противодавления. Посоветуйте, что ещё проверить перед снятием турбины? Есть ли необходимость искать стенды для тестирования или тупо снимать и разбирать турбину? Один из форумчан описывал подобную проблему в связи с которой в трех сервисах снимали и ставили назад турбину, а причиной был датчик.

Замена шлангов перепускного клапана.
Замена соленоида перепускного клапана.
Замена перепускного клапана.
Замена датчика давления наддува.