Давление топлива м112

Юрчелло · 02.03.2021, 13:54

Цитата:

Сообщение от Доцент1

А чё написано на регуляторе?

ничего. На фильте нет никакой информации

Доцент1 · 02.03.2021, 14:12

Цитата:

Сообщение от Юрчелло

фильтр - kneht (стоит сейчас, пробег 10000)
2 mapco новый

Оригинальный ставте да и всё, и давление будет как должно быть.

Юрчелло · 02.03.2021, 15:09

Цитата:

Сообщение от Доцент1

Оригинальный ставте да и всё, и давление будет как должно быть.

А каким оно должно быть?

Доцент1 · 02.03.2021, 15:40

Цитата:

Сообщение от Юрчелло

А каким оно должно быть?

По вину в каталоге посмотрите.

Юрчелло · 02.03.2021, 15:42

Цитата:

Сообщение от Доцент1

По вину в каталоге посмотрите.

Каталоге чего или где?

Доцент1 · 02.03.2021, 15:46

Цитата:

Сообщение от Юрчелло

Каталоге чего или где?

Да хотя бы в магазине, я думаю они в курсе раз торгуют запчастями как должен выглядеть оригинальный фильтр с регулятором.

Юрчелло · 04.03.2021, 08:10

Цитата:

Сообщение от Доцент1

Да хотя бы в магазине, я думаю они в курсе раз торгуют запчастями как должен выглядеть оригинальный фильтр с регулятором.

оргинальный фильтр с регулятором мало чем отличается от неоригинального с регулятором

Антон П · 17.01.2022, 04:21

Из личного опыта по замене топливных насосов: после мучений по выявлению причин не запуска или потери мощности купил себе приблуду которая измеряет давление топлива. У меня оказалось 2,5 - это мало. Заменил насос, проблема ушла. Полный отказ насоса можно также выявить, а можно и послушать. При включении зажигания, но только надо учитывать, что на второй раз включения зажигания не будет качать, если стартером не крутануть.
Топливный фильтр всегда качественный ставлю, обычно mahle, да не дёшево. На выходе из бака ещё сетка фильтр есть, но менять её целое дело.

Rodrige_93 · 17.01.2022, 10:46

прошу прощения. набираю сообщения согласно правилам форума

Walter · 09.02.2022, 16:20

Цитата:

Сообщение от Доцент1

Для провалов много причин, и не обязательно из за одного давления.

провалы на 112м - это дроссель или детонация (очень интересное явление на 112м). либо дроссель устал, с медленным ускорением заслонка двигается, либо из-за детонации в цилиндре в определ. момент ЭБУ увеличивает угол опережения зажигания. для детонации много причин, из основных - загаженность маслом, сцущая форсунка и как следствие не полное сгорание топлива дадут повышенную детонацию, и соответственно, затуп.

17.01.2022, 04:21	#18 (permalink)
Антон П Новичок Регистрация: 02.01.2022 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Иркутск	Из личного опыта по замене топливных насосов: после мучений по выявлению причин не запуска или потери мощности купил себе приблуду которая измеряет давление топлива. У меня оказалось 2,5 - это мало. Заменил насос, проблема ушла. Полный отказ насоса можно также выявить, а можно и послушать. При включении зажигания, но только надо учитывать, что на второй раз включения зажигания не будет качать, если стартером не крутануть. Топливный фильтр всегда качественный ставлю, обычно mahle, да не дёшево. На выходе из бака ещё сетка фильтр есть, но менять её целое дело. Последний раз редактировалось Антон П; 17.01.2022 в 04:22..

17.01.2022, 10:46	#19 (permalink)
Rodrige_93 Новичок Регистрация: 23.03.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: междуреченский	прошу прощения. набираю сообщения согласно правилам форума