ДАС работа с топливной

Lev-93 · 27.05.2013, 22:13

и под номером 10 в EPC написано САЖЕВЫЙ фильтр???

Lev-93 · 27.05.2013, 23:07

ну если у тебя сажевый филтр то где тогда катализатор?

Lev 23 · 28.05.2013, 22:30

Если не ошибаюсь не все мерсы можно обмануть снятием на время расходомером и прокладкой отсечь егр. комп потом видит слабый уровень рециркуляции вследствие чего получаем аварийный режим.

Владимир Бахтин · 05.11.2013, 16:38

Цитата:

Сообщение от Lev 23

Если не ошибаюсь не все мерсы можно обмануть снятием на время расходомером и прокладкой отсечь егр. комп потом видит слабый уровень рециркуляции вследствие чего получаем аварийный режим.

В современных системах клапан ЕГР имеет датчик, информирующий БУ двигателя о реальном положении клапана. Из-за этого количество клиентов приезжающих на диагностику резко выросло. А просто "заткнуть" систему ЕГР уже не получается. как никак уже Евро 5 во дворе.

Акелла · 05.06.2013, 23:36

Цитата:

Сообщение от rostma

Ты про цепь ГРМ?

Да.У меня бывали ситуации, когда мотор начинал дымить, сдвигалась фаза, из-за растяжения, и соляра полностью не сгорала.

-Ярик- · 07.06.2013, 16:25

На чем сдвигалась фаза, на соренто? у мерседеса не будет заводки при сдвиге фаз.

На 2.2ЦДИ (W210) смотреть нужно глубину посадки форсунок (ВИС). Ну и естественно сами форсунки отдавать на проверку топливщикам. У 3.2 (W210) например слабое место клапан ЕГР, после замены дыметь перестает. Про заслонки могу сказать однозначно - не влияют на дымление вообще ибо пробовал и так и так. И не забывайте, что легкий выброс сажи при резком старте допустИм (ВИС).
PS: Без катализатора вонь страшная стоит, особенно на прогреве.

biboos · 07.06.2013, 19:57

На вашем месте я оставил бы форсунки в покое и глянул турбину уж больно на нейо похоже

-Ярик- · 07.06.2013, 22:11

а я бы не трогал турбину ибо на 210 кузове доза впрыска высчитывается по давлению наддува. нет давления - "нет впрыска"

stabolin · 08.09.2013, 16:20

было такое...ошибок нет,дымил 210, поменял расходомер воздуха и авто перестало дымить,смесь видимо неправильно готовили мозги,да и ещё обратить внимание на воздушный фильтр

Владимир Бахтин · 03.11.2013, 02:46

Цитата:

Сообщение от stabolin

было такое...ошибок нет,дымил 210, поменял расходомер воздуха и авто перестало дымить,смесь видимо неправильно готовили мозги,да и ещё обратить внимание на воздушный фильтр

В дизеле расходомер стоит для обеспечения правильной работы системы EGR, вот в бензиновых двигателях он очень влияет на расчет смеси.
В дизеле он информирует блок управления мотором о том сколько воздуха прошло в коллектор и, так как объем двигателя величина постоянная, можно вычислить объем газов поступивших через клапан EGR. Что позволяет осуществлять точную регулировку открытия клапана EGR.

27.05.2013, 22:13	#1 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	и под номером 10 в EPC написано САЖЕВЫЙ фильтр??? РостовПапа likes this.

07.06.2013, 16:25	#6 (permalink)
-Ярик- Участник тусовки Регистрация: 24.12.2012 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев Авто: 211.208	На чем сдвигалась фаза, на соренто? у мерседеса не будет заводки при сдвиге фаз. На 2.2ЦДИ (W210) смотреть нужно глубину посадки форсунок (ВИС). Ну и естественно сами форсунки отдавать на проверку топливщикам. У 3.2 (W210) например слабое место клапан ЕГР, после замены дыметь перестает. Про заслонки могу сказать однозначно - не влияют на дымление вообще ибо пробовал и так и так. И не забывайте, что легкий выброс сажи при резком старте допустИм (ВИС). PS: Без катализатора вонь страшная стоит, особенно на прогреве. Последний раз редактировалось -Ярик-; 07.06.2013 в 16:26..

27.05.2013, 23:07	#2 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	ну если у тебя сажевый филтр то где тогда катализатор?

28.05.2013, 22:30	#3 (permalink)
Lev 23 Новичок Регистрация: 20.01.2013 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Юг России Авто: Мерседес	Если не ошибаюсь не все мерсы можно обмануть снятием на время расходомером и прокладкой отсечь егр. комп потом видит слабый уровень рециркуляции вследствие чего получаем аварийный режим.

07.06.2013, 19:57	#7 (permalink)
biboos Завсегдатай Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 322 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ua Авто: mercedes	На вашем месте я оставил бы форсунки в покое и глянул турбину уж больно на нейо похоже

07.06.2013, 22:11	#8 (permalink)
-Ярик- Участник тусовки Регистрация: 24.12.2012 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 7 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев Авто: 211.208	а я бы не трогал турбину ибо на 210 кузове доза впрыска высчитывается по давлению наддува. нет давления - "нет впрыска"

08.09.2013, 16:20	#9 (permalink)
stabolin Новичок Регистрация: 10.07.2013 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kisinev Авто: 211	было такое...ошибок нет,дымил 210, поменял расходомер воздуха и авто перестало дымить,смесь видимо неправильно готовили мозги,да и ещё обратить внимание на воздушный фильтр