Для диагностики достаточно мультиметра за 500 рублей.Меряем напряжение сигнального конца на датчике давления в рампе-при 0.8 вольт--120 bar идет команда на открытие форсунок.Двигатель запускается.Варианты--давление мало или долго набирается---ищем утечку,либо причину несоздания нужного давления---форсунки ,насос ,воздух.Давление нормальное---компрессия,цепь ГРМ.Все остальное вторично.Там работы на 7 минут.До минус 5 градусов двигателю свечи накала не нужны.Даже ,если останется 2 рабочих,он будет схватывать при пуске,но дрыгаться.
|