spacer

коллеги, хватит уже пиписьками мериться и кидаться друг на друга ;-)

а для понимания того, как устроен софт в коробке достаточно распаковать заводской файл, понять структуру блоков, глянуть содержание каждого блока, разобраться с програмно-аппаратным вводом в бут режим, найти дамс (и документацию) на данную коробку, понять как оно выглядит в редакторе прошивок, обломаться с немецким описанием параметров и карт в дамсе, помучиться пару месяцев минимум с понимание что за что отвечает... и благополучно забить на все это... ибо разово этим заниматься вообще нет смысла!

а еще про инструмент для работы с кпп выше правильно написано... даже если этапы из абзаца выше будут пройдены успешно, нужно железо для чтения/записи софта в коробку.

за все про все будет ощутимый процент от стоимости авто топикстартера!!! заказ готового софта с нужными параметрами у калибровщика и обращение у мастеру с инструментом для заливки в кпп будет стоить дешевле ;-)

з.ы. ох уж мне эти самодиагносты и саморедакторы... все все знают и умеют, а как все перестает работать начинают "рыдать" ;-) прям люблю за вами устранять все что вы бездумно понаделаете...