Показать сообщение отдельно
Старый 11.05.2020, 14:54   #186 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2018
Сообщений: 22
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Сыктывкар
Авто: Toyota Estima Hybrid AHR10 2003
По умолчанию

Цитата:
,Здравствуйте я купил пластигейдж ( кажется так называется) калибры для замера зазора под распред валами,и оказалась всему виной выработка в ГБЦ и бугелях распредвалов, так как зазоры вышли за верхние пределы нормы при этом на много, не пинайте но я торценул бугеля для проверки и уменьшения зазора, и как только зазор встал в норму тест VVt-i прошел на ура на прогретом моторе и без повышения оборотов на старой муфте и старом клапане VVt-i 9 подкидываличь для проверки, после проверки были установленый обратно новый клапан и муфта).
Т.е. получается сперва делаем зазоры клапанов потом тест ввт муфты?
mixser вне форума   Ответить с цитированием