Добрый вечер, покапался везде пока не могу понять, был опыт отключения лямбдарегулирования на 112 моторах, но вот стал обладателем w203 2,0 kompressor wdb2030451a001300 подключил стар обнаружил ошибки по дмрв и подогреву заднего зонда после катализатора обрыв провода. Решил отрубить заднюю лямбду но оказалось все не просто. В кодировках стоит евро2д4 есть масса других в том числе и 918 код. Ката нет. Я так понимаю 918 код это не решение проблемы, подскажите как лямбду отрубить чтобы не маячила? В каком режиме машине лучше с кодировкой евро2 и ошибкой по подогреву или с 918 кодом?
|