aslan69, спасибо за замечание ,но двухискровая система зажигания не избавляет от проблем с EGR...
----------
Цитата:
Сообщение от Hitman_93
И я про что! Зажигание в минусе висит даже на оборотах до -30гр доходит. впрыск завышен но при этом коррекция в норме.
|
А вот это уже интересно !
Возможные варианты :
Повреждение (сдвиг) задающего венца ДПКВ и кривая прошива ЕСМ... длительность впрыска и момент зажигания скорее всего реакция мотроника на высокие показания датчика разряжения
P.S. Хотя если честно все симптомы проблем с системой EGR ... особенно интересно "при прокрутке" ... Может не сама система EGR, а система "вторичного воздуха" виновата?...