Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

Bondion · 13.03.2020, 21:15

Igor33, Я прекрасно знаю сложность работы так как калибрую ACC и DLA уже несколько лет, клиентам.

В чем сложность, обычная инженерная работа. А если включить мозги и понять принцип, как заложены процедуры калибровки инженерами Vag то все не так сложно. Единственно подготовительной работы много. SUV с пневмой, нужно привести в порядок. Короче можно долго писать. Для меня это интересно.

Лазер нужен, у меня есть набор профессиональных лазерных уровней 360.

Если не сложно нужны габаритные размеры мишени Длина и ширина. Размеры черных линий. И включив стенд понять что он греет? Всю площадь или только черные линии.

Спасибо заранее
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

13.03.2020, 21:15	#15 (permalink)
Bondion Новичок Регистрация: 12.03.2018 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Igor33, Я прекрасно знаю сложность работы так как калибрую ACC и DLA уже несколько лет, клиентам. В чем сложность, обычная инженерная работа. А если включить мозги и понять принцип, как заложены процедуры калибровки инженерами Vag то все не так сложно. Единственно подготовительной работы много. SUV с пневмой, нужно привести в порядок. Короче можно долго писать. Для меня это интересно. Лазер нужен, у меня есть набор профессиональных лазерных уровней 360. Если не сложно нужны габаритные размеры мишени Длина и ширина. Размеры черных линий. И включив стенд понять что он греет? Всю площадь или только черные линии. Спасибо заранее Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Bondion; 13.03.2020 в 21:52..