Цитата:
Сообщение от launcer
Тебе, интернетному теоретику, крайне далёкому от практического авторемонта, не понять, что рабочего напряжения на ХХ, не хватает для проверки катушки.
Поэтому при проверке мастер искусственно создал намного бОльшее пробивное напряжение.
|
Специально для тебя шляпа объясняю:
На осцилле сразу видно питание ,открытие ключа , напряжение пробоя ,"добротность" катушки по количеству затухающих колебаний!
Если твоему пониманию это недоступно "гениальный практик"с нехваткой напряжения на холостых , то иди в тему о политике, там тебе самое место.
