Сообщение от Жестянщик

Большое спасибо .
N33/2 - стоит в развале между головами на блоке цилиндров под впускным коллектором при такой ошибке обычно подлежит замене не обращай внимание и езди спокойно дальше, новый всеравно дорогой да и существенной разницы не заметишь (обычный кипятильник) не ты один с такой проблемой))) не парься!

Еще есть такая проблема : при низком заряде аккумулятора (примерно 11,8 - 12,1V) , при запуске отрубается стартер и загорается EPC . При дальнейших попытках запуска стартер отключается . Сканер выдает следующие ошибки : P2001 N3/9(блок управления CDI) Распознавание сброса (Reset) отсутствуют , P2005 Проверь конструктивный узел L5 (датчик положения коленчатого вала). Недействительное количество импульсов. , P2005 Проверь конструктивный узел L5 (датчик положения коленчатого вала). Выход из строя сигнала во время работы.
После удаления , при попытке запуска всё повторяется и те же ошибки снова записываются в память блока. После полной зарядки аккумулятора машина запускается и работает нормально