Показать сообщение отдельно
Старый 27.11.2019, 14:13   #1 (permalink)
Участник тусовки
 
Регистрация: 03.07.2012
Сообщений: 116
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Тамбов
По умолчанию GL W166 проблемы с печкой.

WDC1668731A345185.Машина пришла с жалобой на низкую температуру воздуха ,выходящую из дефлекторов пассажирской стороны,причем ,как объяснил хозяин с данной проблемой он обращался к дилерам,там ему поменяли дополнительный насос ОЖ,но результата это не дало.Еще клиент заметил,что с наступлением проблемы Чаще появились сообщения с требованием долить антифриз и во-вторых,при открытии крышки расширительного бачка с пассажирских дефлекторов начинал идти более теплый воздух,правда непродолжительное время.Но нас ,конечно интересовала реальная температура на дефлекторах.Что мы увидели:
1.Начали с диагностики,проверки нормирования сервомоторов,проверки работы стояночного отопителя,насоса ОЖ,запорного клапана+дозаправка антифризом.Ошибок естественно никаких.
2.Заводим,врубаем режим ауто на панели управления,крутилки температуры на максимум,кондей выключен.В текучке вместе с температурой мотора,растут и показания температур на дефлекторах зон для ног,с боков и сзади причем все зеркально (левая и правая сторона )одинаково.Мотор набрал рабочую температуру 90-96 гр.,температура на дефлекторах была в районе 68-70 гр,в ногах чуть поменьше в пределах 60,в салоне дышать нечем.
3.Ну думаем фигня какая-то,делаем заезд,благо на улице минус 9.И что мы видим.Не проехали мы и пятисот метров как резко (до +9-+12 гр) понизилась температура в правом дефлекторе для ног и сбоку,причем одинаково,одновременно и реально пошел холодный воздух,при этом в левых дефлекторах температура понизилась до 30-40гр . с выдачей теплого воздуха.Остановка и разгазовка мотором к росту температуры не привела,хотя мотор имел рабочую температуру.Опять делаем,как клиент,т.е. открываем крышку бачка,даем немного постоять-все повторяется в вышеописанном варианте.Версий две:
1.Неосновная-забит теплообменник.
2.Основная-идет завоздушивание теплообменника поступающими из двигателя газами(как проверить).Но это мое мнение,может я в чем-то заблуждаюсь или что-то неправильно делаю и оцениваю,машина 15 года,как-то ранова-то такие проблемы иметь.Вот поэтому и спрашиваю совета.
sensitive2403 вне форума   Ответить с цитированием