istekanov

Проблемы начались сразу после покупки. Прошлый хозяин предупредил, что если 3-4 дня не ездишь, то нужно снимать клеммы. Но я езжу каждый день обычно и проблема меня не касалась.
Через пару месяцев такой езды я пришел в одно утро и не смог завести. Далее прикурил, поездил немного 1-1,5 часа, возле магазина остановился, заглушил и по возвращению опять пришлось прикуривать.
Меня это достало и я купил новый аккумулятор.
Ездил так около полугода, после 3-4 дней простоя мерс всегда заводился.
Но около месяца назад поехал в Питер и через неделю по возвращению завести уже не смог.
Купил зарядное, около суток заряжал и опять ездил без проблем пару недель, пока не было простою около 9 дней. После этого простоя акк сел до 8 вольт.
Итак вопрос знатокам:
1. Предполагаю что проблемы не с акком, а с утечкой?
2. Какой нужен тестер чтобы проверить утечки (путем вынимания предохранителей или еще как-то)? Мой цифровой мультиметр с пределом в 500 мА, если вставляю между аккумулятором и клеммой ничего не показывает и напряжение в бортсети не идет.

__________________
CLK 500, 2003г.
VIN: WDBTJ75J23F053464