Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

dudaps · 02.09.2019, 17:24

Доброго здоровья, джентльмены.
Выкладываю перевод описания датчика давления для двигателя 1KD-FTV.
Сюда помещаю по трём причинам.
1.Это очень важный датчик и его параметрия помогает выявлять многие проблемы с "прилёгшими" турбинами и собственно с двигателями.
2.Кто-то задавал вопрос по нему и даже высказывал упёртое убеждение, что он находится чуть-ли не в топливном баке.
3.Готовлю развёрнутый обзор по диагностике реального двигателя 1KD-FTV с помощью нашей незабвенной проги. И какие подводные камни огромных размеров могут встать на пути её применения. Приведу пример (здесь) тупой диагностики "маститыми" диагнозерами. Это вторая купленная турбина. Всем удачи.

02.09.2019, 17:24	#6800 (permalink)
dudaps Абориген Регистрация: 10.07.2016 Сообщений: 1,421 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 1,910 раз(а) в 471 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 36 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: >	Доброго здоровья, джентльмены. Выкладываю перевод описания датчика давления для двигателя 1KD-FTV. Сюда помещаю по трём причинам. 1.Это очень важный датчик и его параметрия помогает выявлять многие проблемы с "прилёгшими" турбинами и собственно с двигателями. 2.Кто-то задавал вопрос по нему и даже высказывал упёртое убеждение, что он находится чуть-ли не в топливном баке. 3.Готовлю развёрнутый обзор по диагностике реального двигателя 1KD-FTV с помощью нашей незабвенной проги. И какие подводные камни огромных размеров могут встать на пути её применения. Приведу пример (здесь) тупой диагностики "маститыми" диагнозерами. Это вторая купленная турбина. Всем удачи. Последний раз редактировалось dudaps; 26.02.2022 в 22:27..