Два дня чтения инфы в нэте ,кто говорит ,что клапан в насосе , кто в регуляторе давления.На самом деле он стоит в фильтре.см.фото.(на фото распиленный топливный фильтр без насоса. )
Давление всё равно не держит (см.видео) и насос начинает работать в момент прокручивания стартера.По инфе из нэта ,это сделано для того,чтобы приходилось дольше крутить стартером,для того ,чтобы в систему смазки, успевало нагнетается масло, и ДВС при старте ,не испытывал масляное голодание. Сравнить с другой такой же машиной нет возможности.
https://www.youtube.com/watch?v=pstj...ature=youtu.be